107

Née du partenariat entre Toyota et PSA Peugeot Citroën, la 107 a été créée avec un objectif clair : aligner un prix de base de 8 500 ?. Clone presque parfait de la C1 et l'Aygo, elle s'en distingue par son avant très typé Peugeot. Citadine accomplie du fait de ses mensurations compactes (3,43 m de long) et de sa belle maniabilité, elle se gare dans un mouchoir de poche. A l?intérieur, rien ne ressemble plus à une 107 qu?une C1 ou une Aygo : même planche de bord minimaliste, même habitabilité (4 places assises). Si le confort est bien au rendez-vous avec le volant réglable, du point de vue de la modularité on repassera ! Les banquettes arrière sont uniquement rabattables et non coulissantes. Le volume du coffre n'est du coup pas très imposant (139 l en standard extensible à 700 l en rabattant les banquettes arrière). Heureusement que l'habitacle comporte des rangements pratiques ! Autre bonne surprise : la petite Peugeot se comporte plutôt bien sur la route. Elle embarque d'ailleurs de série l?ABS, couplé au répartiteur électronique de freinage ainsi que le contrôle de stabilité en courbe. Du point de vue des équipements, la 107 en donne pour son prix plancher... Pas de quoi rêver mais l'essentiel y est. Enfin, côté moteurs, en essence le bloc proposé n'est certes pas un foudre de guerre mais il est amplement suffisant pour faire de la route en restant sobre tandis qu'en diesel, le bloc de 54 ch tient ses promesses malgré un poids augmenté de 90 kg

Fiche technique

• Année de production : 2005
• Longueur : 3,43 m
• Largeur : 1,63 m
• Hauteur : 1,47 m
• Poids : de 790 kg à 880 kg

Sous le capot

• En essence : 107 1.0i, 998 cm3, puissance maxi 68 ch, vitesse maximum 157 km/h, 0 à 100 km/h 13.7 s ; 107 1.0i SensoDrive, 998 cm3, puissance maxi 68 ch, vitesse maximum 157 km/h, 0 à 100 km/h 14.0 s
  
• En diesel : 107 1.4 Hdi 55, 1398 cm3, puissance maxi 54 ch, vitesse maximum 154 km/h, 0 à 100 km/h 15.6 s

Les équipements de série de la 107

• Elles ont toutes : Direction assistée électrique, ABS, airbags frontaux (désactivable côté passager), volant réglable en hauteur, rétroviseurs réglables de l’intérieur, 4 ceintures 3 points, appuie-tête AV, cache-bagages, essuie-vitre AR, jupes couleur caisse, prédisposition radio, miroirs de courtoisie, dossier AR rabattable monobloc, tissu maille, prise 12 v.
• Finition Trendy (en plus) : Vitres AV électriques, télécommande de verrouillage, airbags latéraux, tissu chaîne et trame + maille,
  témoin de non bouclage de ceinture conducteur, rétroviseurs et poignées ton caisse, baguettes latérales, dossiers AR 50/50, Isofix, 2 appuie-tête AR.

Chez Peugeot :

Pour vous messieurs :

La 107 manque d'allant. Petite citadine elle est et petite citadine elle demeure. Le choix de la motorisation se limite à un bloc essence (1.0i de 68 ch) et un bloc diesel (1.4 HDI de 54 ch).