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Construite sur la plateforme de la Fiesta, la Mazda 2 est sortie en 2003. Elle cumule tous les atouts d'une polyvalente de talent mais n'arrive curieusement pas à se faire remarquer en Europe. Certes, sa modularité manque un peu d'originalité et son coffre est un peu petit, mais sa tenue de route sereine et ses équîpements archi complets compensent allègrement ses petits défauts.

Fiche technique

Année de production : 2003
Longueur : 3,92 m
Largeur : 1,68 m
Hauteur : 1,53 m
Poids : de 1050 à 1080 kg
Volume du coffre : de 268 à 1044 litres

Sous le capot

En essence : Mazda 2 1. 75, 1242 cm3, puissance maximum 75 ch, vitesse maximum 163 km/h, 0 à 100 km/h en 15.1 s ; Mazda 2 1.4, 1388 cm3, puissance maximum 80 ch, vitesse maximum 164 km/h. 0 à 100 km/h en 13.9 s ; Mazda 2 1.6, 1596 cm3, puissance maximum 100 ch, vitesse maximum 181 km/h, 0 à 100 km/h en 11.4 s
En diesel : Mazda 2 1.4, 1399 cm3, puissance maximum 68 ch, vitesse maximum 160 km/h, 0 à 100 km/h en 15.0 s

Les équipements de série de la Mazda 2

Elles ont toutes : Direction assistée, airbags frontaux et latéraux, ABS, ampli. d’urgence, télécommande de verrouillage, volant et siège conducteur réglables en hauteur, vitres AV électriques, rétroviseurs réglables de l’intérieur, banquette AR 40/60, dossier passager rabattable, 3 ceintures 3 points et 3 appuie-tête AR, Isofix AR, radio avec commandes au volant, barres de toit.
Finition Harmonie Clim (en plus) : Climatisation manuelle.
Finition Elegance (en plus) : Sellerie sport, volant cuir, antibrouillards, 6 HP, vitres AR et rétroviseurs électriques, ESP sur 1.6.

Chez Mazda :

2
5
6
MX-5
RX-8

Pour vous messieurs :

La Mazda 2 recçoit 3 motorisations essence et une diesel. Ces blocs que l'on retrouvent également chez la Fiesta se montrent convaincants. En essence, il s'agit d'un 1,25 16S de 75 ch, d'un 1,4 16S de 80 ch et d'un 1,6 16S de 100 ch. En diesel, le 1,4 l de 68 ch (PSA-Ford) offre un couple généreux.

Dans le même style qu'une Mazda 2

Citroën : C3

Ronde et nostalgique comme une 2CV, la ligne de la C3 cache en fait une incroyable modernité. Polyvalente bien née elle fourmille d'équipements bien vus !

Ford : Fiesta VI

Avec ses 3,92 de long, la Fiesta sixième du nom s'inscrit dans le bas de sa catégorie. Face aux versions survitaminées de Clio ou Punto, la Fiesta accuse son âge. Sa ligne sans grande fantaisie ne l'aide pas !

Honda : Jazz

La Honda Jazz est bien discrète dans nos contrées pourtant elle mérite largement le détour ne serait-ce pour son habitacle très spacieux, sa belle modularité, ses finitions de bon goût et ses équipements nombreux de série. Et ce qui ne gâche rien, la Honda Jazz offre un bel équilibre sur la route et se gare dans un mouchoir de poche ! Un bon millésime assurément !

Hyundai : Getz

Des allures de petit monospace, la Getz est une vraie polyvalente. Elle cumule un vaste habitacle, un coffre généreux, une tenue de route sans surprise et un équipement complet. Bref, la Getz est un modèle agréable à bien des points de vue surtout depuis sa version restylée (2005) et ses nouvelles motorisations plus pêchues.

Kia : Cee'd

La Cee'd est une polyvalente bien née. Elle emprunte le meilleur de ses concurrentes pour offrir sous sa bouille sympathique, un vrai talent routier, mais aussi des équipements pléthoriques. Ce modèle est de plus assorti à une garantie de 7ans... Du jamais vu !

Lancia : Ypsilon

Ultra chic, l'Ypsilon est une petite citadine italienne et fière de l'être. La quintessence de Lancia en un mot ! Une petite folie au prix très épicé !

Mazda : 2

Opel : Corsa

La nouvelle Corsa sortie fin 2006 fait mieux que son aînée. En version 3 portes, elle cultive un look sportive tandis qu'en 5 portes, elle joue la carte familiale. Dans les deux cas, les finitions au top et l'équipement généreux font de cette polyvalente une bonne compagne. La tenue de route de la Corsa est aussi un argument massif : Elle colle à la route !

Peugeot : 207

La 207 prend le relais de la fameuse 206. Plus grande et plus belle, ce modèle flirte allégrement désormais avec la catégorie supérieure.

Renault : Clio

La remplaçante de la Supercinq a largement surpassé sa devancière ! Elue voiture de l?année 1991, elle a su conquérir toutes les conductrices par sa tenue de route impeccable et son faible encombrement (3,71 m de long seulement).

Renault : Nouvelle Clio

La remplaçante de la petite Clio sortie en 2005 a pris du volume. Elue voiture de l?année 2006, elle a encore plus « tout d?une grande » avec une sécurité renforcée 5 étoiles aux Crash-tests.

Seat : Cordoba

La Cordoba est la version avec male arrière de l'Ibiza. Cette atout lui confère une vocation plus familiale que sa consoeur tout en gardant un tempérament de portive dans l'âme !

Seat : Ibiza

L'Ibiza a de la classe mais surtout un tempérament de braise. Cette bomba latina construite par le groupe VAG allie avec maîtrise l'exubérance latine et le sérieux teuton. Du coup, la belle ne manque pas de répondant mais arbore un comportement routier des plus sûrs. Un bon compromis donc !

Skoda : Fabia

La Fabia est une polyvalente bien née mariant équilibre et habitabilité généreuse. Sur la route, cette cousine tchèque de la Polo fait également montre d'une belle constance.

Toyota : Yaris II

La Yaris deuxième du nom se place dans la gamme entre la toute petite Aygo et la Corolla. Petite à l'extérieur, elle se gare dans un mouchoir de poche mais offre un espace intérieur confortable et spacieux. Sur la route, la Yaris ne déçoit pas non plus avec un talent certain et agile même sur routes sinueuses.

Volkswagen : Polo

La nouvelle Polo, 5e du nom sortie en 2005 a enflé à vue d'oeil ! La voilà maintenant presque aussi spacieuse que la Golf et presque aussi bien équipée !