9-5

Et oui, la remplaçante de la 9000 accuse son âge... La marque Suédoise n'étant plus vraiment maître à bord depuis son rachat par General Motors, elle se doit de faire du neuf avec du vieux. Mais de là à réduire la 9-5 à un vieux tas de ferraille il y a une marge ! En effet, ce modèle propose un habitacle plus que spacieux et bien fini de surcroit. Même les grandes gigues peuvent s'étendre à l'arrière ! Sur la route, la belle suédoise est un vrai plaisir sur autoroute. Sur les petites routes sinueuses par contre, ça se gâte : face aux concurrentes plus récentes elle fait montre d'un léger flottement dans les trajectoires. Au positif : Les sièges d'un très grand confort associés à une suspension efficace offrent une belle prestation. Sur le terrain de la sécurité, le 9-5 reste par contre dans la course avec de série l'ABS, l'ESP antipatinage, les airbags frontaux et latéraux, un régulateur de vitesse, des rétroviseurs électriques chauffants. A cela s'ajoutent juste pour le confort un verouillage centralisé, des vitres électriques, un ordinateur de bord, une radio CD, une climatisation automatique, des jantes en aluminium.

Chez Saab :

Pour vous messieurs :

Sous le capot, la 9-5 se surpasse ! Comme feue la 9000, ce modèle déborde de chevaux. Un peu trop même ! En essence comme en diesel, la fougue du couple a bien du mal à se laisser dompter par la caisse moins bien lotie en correction de trajectoire que ses consoeurs allemandes.