A6

L'Audi A6 lancée en 2004 est une grande routière comme on les aime. Spacieuse et chic, élégante et racée, cette voiture est un régal pour les yeux mais aussi pour le confort. Son équipement luxueux enfonce le clou ! Une berline de haute volée !

Fiche technique

Année de production : 2004 (2005 pour le break)
Hauteur : 4,79 m (4,93 m pour le break)
Largeur : 1,85 m
Hauteur : 1,46 m (1,48 m pour le break)
Volume du coffre : 546 l (de 565 à 1660 l pour le break)
Poids : de 1520 à 1830 kg

Sous le capot

En essence : A6 2.0 TFSI, 1984 cm3, puissance maximum 170 ch, vitesse maximum 227 km/h, 0 à 100 km/h en 8,4 s ; A6 2.4 V6, 2393 cm3, puissance maximum 177 ch, vitesse maximum 231 km/h, 0 à 100 km/h en 8,9 s ; A6 3.2 FSI, 3123 cm3, puissance maximum 256 ch, vitesse maximum 250 km/h, 0 à 100 km/h en 6,9 s ; A6 4.2 V8 FSI Quattro, 4163 cm3, puissance maximum 350 ch, vitesse maximum 250 km/h, 0 à 100 km/h en 5,9 s
En diesel : A6 2.0 FSI, 1968 cm3, puissance maximum 140 ch, vitesse maximum 210 km/h, 0 à 100 km/h en 8,0 s ; A6 2.7 V6 TDI, 2698 cm3, puissance maximum 180 ch, vitesse maximum 230 km/h, 0 à 100 km/h en 8,1 s ; A6 3.0 V6 TDI Quattro, 2967 cm3, puissance maximum 233 ch, vitesse maximum 247 km/h, 0 à 100 km/h en 6,9 s

Les équipements de série de l'A6

Elles ont toutes : Direction à assistance variable, ABS, ampli. d’urgence, airbags frontaux, latéraux et rideaux, ESP, différentiel électronique, -antipatinage, 5 appuie-tête, 5 ceintures 3 points, antibrouillards, -clim. régulée droite / gauche, vitres élec., frein de stationnement électromagnétique, dossiers AR 40/60, filet de coffre (+ de séparation, sur Avant), sièges AV régl. électr. en hauteur, écran 6,5’’ MMI basic avec radio-CD intégrée, régul. de vitesse, détec. pluie et luminosité, éclairage à extinction différée, lave-glace et rétros électriques dégivrants, téléc. de verrouillage (+ coffre), volant cuir réglable hauteur et profondeur, jantes alliage 16”, accoudoirs centraux AV/AR, éclairage de courtoisie. Sur Avant : prise 12v dans le coffre, compartimentage et bac sous plancher de coffre, cache-bagages.
Finition Ambiente (en plus) : MMi basic plus avec audio 10 HP, GPS-écran monochrome, chargeur CD, rétroviseur photosensible, radar de recul, inserts bois, volant multifonction, ordinateur de bord, rétroviseurs rabattables électriquement.
Finition Ambition : Attraction + MMi basicplus, audio 10 HP, écran monochrome, suspension sport, jantes 17’’, volant multifonction, réglage lombaire électrique, ordinateur de bord, cuir / Alcantara.
Finition Ambition Luxe : Ambiente + MMi écran couleur, navigateur DVD, cuir, jantes 17’’, peinture métal, phares au xénon, sièges AV électriques, pack rangement.

Chez Audi :

A3
A4
A6
Allroad
TT Roadster

Pour vous messieurs :

La tenue de route de l'Audi A6 est une référence. Ses moteurs proposent une belle amplitude de satisfactions et de puissances. Un excellent millésime pour le moins !

Dans le même style qu'une Audi A6

Audi : A6

BMW : Série 5

La Série 5 est, à juste titre, le modèle phare de BMW. La version sortie en 2003 et relookée en 2006 est moins vorace en carburant pour des performances supérieures. Spacieuse à l'intérieur, elle est sur la route un modèle de stabilité et d'équilibre.

BMW : Série 7

Le vaisseau amiral de BMW, la Série 7 a retrouvé sa ligne diabolique de grande berline luxueuse après 3 ans d'une version "disgrâcieuse". Aujourd'hui, la Série 7 offre un dynamisme de conduite hors norme avec une très grande agilité ainsi qu'une direction et un comportement routier précis. Une référence !

Citroën : C6

La C6 est une grande routière luxueuse qui a eu la lourde tâche de remplacer les modèles mythiques de la marque que son la SM, la XM ou la CX. Une belle réussite qui n'a pas le succès qu'elle mérite.

Ford : Mondeo

En attendant la relève annoncée pour le printemps 2007, la Mondeo deuxième du nom reste dans la course. Familiale bien née, elle offre des qualités routières de premier ordre.

Honda : Legend

La Legend est une grande routière de talent. Elle a en fait tout pour plaire : une excellente tenue de route, un équipement très généreux, un habitacle convivial et luxueux... Seul son coffre manque de volume et sa motorisation unique mériterait de se voir épaulée par un diesel.

Hyundai : Sonata

La Sonata est une berline de talent. Avec son coffre géant, son habitacle spacieux et ses équipements complets, elle offre à ses propriétaires de vraies performances routières grâce notamment à son châssis stable et équilibré et ses liaisons au sol performantes (roues indépendantes, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs à gaz, barres stabilisatrices, doubles triangles superposés à l'avant et multibras à l'arrière). Une berline à découvrir !

Kia : Magentis

La Magentis est une routière bien née. Comme la Hyundai Sonata dont elle est la soeur jumelle, cette coréenne cumule les bons points : bonne tenue de route, sur-équipement, confort. Son seul défaut se place dans son coffre largement en deçà de la concurrence.

Kia : Opirus

L'Opirus incarne le très haut de gamme chez Kia. Luxueuse et majestueuse, cette Opirus est un brin décalée dans la gamme plutôt populaire du coréen. Son look à l'américaine et son confort limousine détonnent !

Lancia : Thesis

Cette grande routière aux talents certains cumule tous les atouts : une ligne originale, un équipement luxueux et un confort suprême. Malgré tout cela, elle reste étrangement confidentielle... A découvrir donc !

Mercedes : Classe CLS

La Mercedes Classe CLS est un curieux mélange de berline sur base de Classe E et de coupé. Ce modèle propose du coup une ligne à couper le souffle associée à un confort de grande routière de haute volée.

Mercedes : Classe E

Luxueuse et somptueuse, la Mercedes Classe E est un salon roulant ! L'équipement de série de cette berline frôle le parfait tandis que la tenue de route est souveraine ! Zéro défaut en somme, sauf son prix : de 37 400 € à 99 600 € tout de même !

Opel : Signum

La Signum sortie en 2003 en remplacement de l'Omega manque de souffle. Techniquement moyenne, sans plus, elle a bien du mal à retenir l'attention des amateurs de belles berlines allemandes.

Peugeot : 607

Le vaisseau amiral de Peugeot, la 607, ne récolte pas les lauriers qu'elle mérite. Lancée en 2000 pour remplacer la 605, cette grande routière déconcerte sur la route ! Dommage !

Renault : Vel Satis

En créant Vel Satis, Renault voulait séduire les bobo (bourgeois bohème). Avec son look décalé et son luxe tapageur, la marque pensait bien damer le pion aux allemandes? Peine perdue !

Saab : 9-5

Lancée en 1997 la Saab 9-5 date un peu mais à son bord, rien ne manque. Luxueuse par nature, cette voiture offre une sécurité parfaite et un équipement royal.

Skoda : Superb

Lancée en 2002, la Superb porte bien son nom ! Grand confort et grand luxe, cette grande routière est résolument haut de gamme pour un prix très abordable. Normal, c'est une Skoda !

Volkswagen : Passat

Depuis 2005, la Passat 6e du nom avale les kilomètres avec talent. Esthétiquement plus chic et moins austère que sa devancière, cette grande berline est un bijou d'excellence !

Volkswagen : Phaeton

La concurrente de l'Audi A8, de la BMW Série 7 ou encore de la Mercedes Classe S. ne manque pas d'atouts mais cela ne l'empêche pas d'être un fiasco commercial ! Explications.