Aygo

L'Aygo est taillée pour la ville. Avec ses mensurations minimales elle se faufilepartout et se garant dans un mouchoir de poche. Avec son look de Smarties, la Toyota Aygo se distingue de ses deux jumelles la C1 et la 107 par une vraie personnalité... attachante ! Son prix tout petit cache un équipement peau de chagrin... On ne peut pas tout avoir !

Fiche technique

Année de production : 2005
Longueur : 3.40 m
Largeur : 1.62 m
Hauteur : 1.47 m
Poids : 790 kg
Volume du coffre : de 139 à 712 l

Sous le capot

En essence : Aygo 1.0L VVT-i,
En diesel : Aygo 1.4 D, 1398 cm3, puissance maximum 54 ch, vitesse maximum 154 km/h, 0 à 100 km/h en 16.8 s
Les équipements de série de l'Aygo
Elles ont toutes : ABS, airbags frontaux (désactivable côté passager), direction assistée électrique, rétroviseurs réglables de l’intérieur, volant réglable en hauteur, 4 ceintures 3 points, 4 appuie-tête (AR intégrés), cache-bagages, essuie-vitre AR, prédisposition radio, dossier AR rabattable monobloc, prise 12 v. Sur 5 p. : vitres AR entrebaillables.
Finition Up (en plus) : Vitres AV électriques, télécommande de verrouillage, airbags latéraux, rétroviseurs et poignées ton caisse, dossiers AR 50/50, Isofix, 2 appuie tête AR amovibles, radio-CD 6 HP avec prise auxiliaire, miroirs de courtoisie, sellerie bi ton.
Finition Sport (en plus) : Climatisation manuelle, compte-tours, jantes alliage, antibrouillards.
998 cm3, puissance maximum 68 ch, vitesse maximum 157 km/h, 0 à 100 km/h en 14.2 s

Chez Toyota :

Aygo
Corolla Verso
Prius
Yaris II

Pour vous messieurs :

Tout comme la C1 et la 107 dont elle est la jumelle presque parfaite, l'Aygo manque de persuassion sous le capot. Ses motorisations restreintes comptent un diesel signé PSA de 54 ch un peu court sur les grands trajets et un essence signé Toyota de 68 ch qui fait légèrement mieux mais manque de discrétion avec son bruit de crécelle.

Dans le même style qu'une Toyota Aygo

Citroën : C1

Avec C1, Citroën renouvelle le genre de la petite voiture très « d'jeunes ». Jumelle de la 107 et de l'Aygo, cette bimbo n'a pas vraiment l'étoffe d'une seconde voiture ! A éviter !

Citroën : C2

La petite s?ur de la C3 est presque parfaite : grande à l'intérieur (sauf à l'arrière, c'est là son seul défaut), elle offre une silhouette très actuelle et une tenue de route agréable. Que demander de plus !

Fiat : Panda

Plus longue de 16 cm et dotée de 5 portes, la nouvelle Panda se montre beaucoup plus zélée que sa devancière. Par contre, sur le terrain de la modularité, elle est loin d'égaler ses consoeurs. La banquette arrière est certes coulissante mais c'est une option. Les équipements sont également un peu chiches sur l'entrée de gamme. Dommage, puisque sa tenue de route est au niveau de ses concurrentes !

Ford : Ka

Faisant figure d'Ovni à sa sortie, la Ka avec son look très spécial est aujourd'hui toujours celle sur laquelle on se retourne. Derrière son look décalé, elle offre une agilité certaine mais son confort spartiate ainsi que ses équipements peau de chagrin laissent un petit goût de trop peu.

Kia : Picanto

La Picanto a une bonne bouille sur le modèle de la Twingo. Citadine accomplie, elle est généreuse malgré sa petite taille. Stricte 5 portes, la Picanto est également bien finie et très bien équipée, pour un prix très attractif. A voir avant de craquer pour une Twingo plus spartiate et moins zélée.

Mercedes : Classe A

La deuxième génération de Classe A lancée fin 2004 est plus grande que son aînée de (23 cm en longueur et 4,5 cm en largeur). Plus sûre encore et mieux finie, cette citadine de luxe est un bijou facile à garer tout en restant spacieuse et hyper confortable.

Opel : Agila

Née en 2000 du partenariat entre Opel et Suzuki, l'Agila est la soeur jumelle du Wagon R. Petite à l'extérieur mais grande à l'intérieur, l'Agila aujourd'hui en fin de carrière, attend désormais sa remplaçante.

Peugeot : 107

Sortie en 2005, la 107 est une petite citadine consciencieuse. Clone presque parfait de la C1 et de l'Aygo, elle a pour elle une bouille sympathique et une belle habilité en ville.

Renault : Twingo

On ne présente plus Twingo, la voiture à vivre par excellence de Renault. Sortie en 1993, elle est toujours dans la course malgré son âge respectable ! Les concurrentes n?ont qu?à bien se tenir !

Toyota : Aygo

Volkswagen : Fox

Avec sa bouille sympa et son espace intérieur bien agencé, la Fox a de sérieux atouts pour séduire les mamans qui aiment leur confort. Un joli brin d'auto !