C6

Les superlatifs ne sont pas de trop pour qualifier justement cette belle berline. En effet, la C6 est suréquipée, surconfortable, et sa tenue de route sublime ne souffre aucun reproche ! Autant dire que cette voiture est parfaite mis à part son prix luxueux lui aussi (de 42 000 ? à 56 000 ? tout de même !) Mais la C6 les vaut bien. Son intérieur plus que généreux est magnifiquement servi par des finitions de très haut vol. Du côté des équipements aussi, la C6 fait largement mieux que ses concurrentes allemandes en embarquant de série un système de capteur de pluie et de lumière, des jantes en aluminium, des antibrouillards, des rétroviseurs dégivrants et rabattables électriquement, un verrouillage centralisé, une radio CD MP3 avec commandes au volant, des sièges avant réglables électriquement, un détecteur arrière piloté (aide au parking), quatre vitres électriques, un détecteur de sous-gonflage? Toute la gamme comporte en outre pour plus de sécurité l?ABS et l?ESP antipatinage, des airbags frontaux, latéraux, rideaux et genoux au niveau du siège conducteur, un régulateur et limiteur de vitesse. Les versions supérieures disposent également du système AFIL (alerte de franchissement involontaire de ligne). Sur la version Exclusive enfin, un système d'affichage tête haute permet de disposer de toutes les informations nécessaires à la conduite sur le pare-brise pour une meilleure concentration du conducteur.

Fiche technique

Année de production : 2005
Longueur : 4,91 m
Largeur : 1,86 m
Hauteur : 1,46 m
Poids : de 1816 - 1871 kg

Sous le capot

• En essence : C6 3.0 V6, 2946 cm3, puissance maximum 215 ch, vitesse maximum 230 km/h, 0 à 100 km/h en 9,4 s
• En diesel : C6 2.7 V6 HDI, 2720 cm3, puissance maximum 208 ch, vitesse maximum 230 km/h, 0 à 100 km/h en 8,9 s

Les équipements de série de la C6

• Elles ont toutes : Direction à assistance variable, suspension hydractive, airbags frontaux, latéraux AV/AR, rideaux, de genoux conducteur, ABS, ampli. et feux de détresse en urgence, ESP, frein de parking électrique, clim. régulée bizone, éclairage bixénon, antibrouillards, rétroviseurs électriques dégivrants rabattables, capteurs de pluie et de luminosité, volant cuir réglable en hauteur et profondeur, 3 ceintures 3 points et 3 appuie-tête AR, télécommande de verrouillage (+ coffre), activé en roulant, super condamnation, régulateur-limiteur de vitesse, vitres électriques séquentielles, éclairage intérieur et extérieur temporisés, spots AV et AR, sièges AV électriques, miroirs de courtoisie éclairés, écran couleurs multifonction, Isofix AR, sécurité enfant électrique, audio CD MP3, ordinateur de bord, jantes alliage 17” (18” sur HDi), déflecteur AR piloté.
• Finition Lignage (en plus) : Rétroviseurs photosensibles, aide au stationnement AV et AR, velours-Alcantara, jantes 18”, affichage tête haute, projecteurs directionnels au xénon, réglages électriques siège conducteur sur 5 axes.
• Finition Exclusive (en plus) : Mémorisation de position de conduite, réglages électriques siège passager sur 5 axes, sièges AV et AR chauffants, cuir, bois, alerte de franchissement involontaire de file, navigateur couleurs chargeur CD, vitrage latéral feuilleté acoustique, audio hi-fi JBL 10 HP, peinture métal, alarme.

Chez Citroën :

Pour vous messieurs :

Les motorisations peu nombreuses (un diesel et un essence) sont résolument dans le haut du panier. La preuve : le 3.0 V6 essence ne mets que 9,4s pour atteindre les 100 km/h et le 2.7 V6 HDI que 8,9s pour une pointe commune à 230 km/h.