Cee'd

La Cee'd est une polyvalente bien née. Elle emprunte le meilleur de ses concurrentes pour offrir sous sa bouille sympathique, un vrai talent routier, mais aussi des équipements pléthoriques. Ce modèle est de plus assorti à une garantie de 7ans... Du jamais vu !

Fiche technique

Année de production : 2006
Longueur : 4.24 m
Largeur : 1.79 m
Hauteur : 1.48 m
Volume du coffre : de 340 à 1300 l
Poids : 1367 kg

Sous le capot

En essence : Ceed's 1.4 L CVVT, 1396 cm3, puissance maximum 105 ch, vitesse maximum 187 km/h, 0 à 100 km/h en 11.6 s ; Ceed's 1.6 L CVVT, 1591 cm3, puissance maximum 122 ch, vitesse maximum 192 km/h, 0 à 100 km/h en 10.8 s ; Ceed's 2.0 L DOHC, 1975 cm3, puissance maximum 143 ch, vitesse maximum 205 km/h, 0 à 100 km/h en 10.4 s
En diesel : Ceed's 1.6 L CRDi, 1582 cm3, puissance maximum 90 ch, vitesse maximum 188 km/h, 0 à 100 km/h en 11.5 s ; Ceed's 2.0 L CRDi, 1991 cm3, puissance maximum 140 ch, vitesse maximum 195 km/h, 0 à 100 km/h en 10.4 s

Les équipements de série de la Cee'd

Elle ont toutes : Direction à assistance électrique, ABS, airbags frontaux, latéraux et rideaux, vitres AV élec. séquentielles, rétroviseurs élec. dégivrants, verrouillage centralisé téléc., activé en roulant, 5 ceintures 3 points et 5 appuie-tête, siège conducteur régl. hauteur, appuie-lombaires AV réglables, volant régl. hauteur et profondeur, clim manuelle, boîte à gants réfrigérée, banquette AR 60/40 (assises et dossiers), Isofix AR, radio-CD MP3 4 HP commandée au volant, ordinateur de bord, prise 12 v, miroirs de courtoisie, rétroviseurs ton caisse, poignées noires, jantes 15’’, roue de secours temporaire.
Finition Active (en plus) : Jantes 16’’, volant et pommeau cuir, poignées ton caisse, vitres AR électriques séquentielles, climatisation régulée, antibrouillards, aumonières dossiers AV, spot, porte-lunettes, console de plancher avec rangements, tweeters AV, connexion USB et mini jack, miroirs de courtoisie éclairés, rangement sous plancher de coffre.
Finitions Sport et Executive (en plus) : ESP, ampli. d’urgence, antipatinage, capteurs de pluie et de luminosité, rétroviseur int. photosensible, ext. rabattables, éclairage à extinction différée, poignées int. métal, console alu, accoudoir central AR, filet de coffre. Sur Sport : Jantes alliage 17’’, cuir-tissu, seuils et pédalier alu, châssis sport. Sur Executive : Jantes alliage 16’’, cuir, sièges AV chauffants.

Chez Kia :

Carens
Carnival
Cee'd
Magentis
Opirus
Picanto
Rio
Sorento
Sportage

Pour vous messieurs :

La Cee'd est doté d'un vaste choix de motorisations. En essence, elle dispose d'un 1,4 litres de 105 ch, un 1,6 litre de 122 ch et un 2 litres de 143 ch, tous accouplés à une transmission manuelle à cinq rapports. En diesel, la Cee'd embarque un nouveau 1,6 litre à quatre cylindres et 16 soupapes proposé en deux puissances, 90 ch et 115 ch. Malgré la différence de puissance, les performances sont identiques. L'une injection directe à rampe commune de seconde génération, s'associe à un turbocompresseur à géométrie variable à commande électrique.

Dans le même style qu'une Kia Cee'd

Citroën : C3

Ronde et nostalgique comme une 2CV, la ligne de la C3 cache en fait une incroyable modernité. Polyvalente bien née elle fourmille d'équipements bien vus !

Ford : Fiesta VI

Avec ses 3,92 de long, la Fiesta sixième du nom s'inscrit dans le bas de sa catégorie. Face aux versions survitaminées de Clio ou Punto, la Fiesta accuse son âge. Sa ligne sans grande fantaisie ne l'aide pas !

Honda : Jazz

La Honda Jazz est bien discrète dans nos contrées pourtant elle mérite largement le détour ne serait-ce pour son habitacle très spacieux, sa belle modularité, ses finitions de bon goût et ses équipements nombreux de série. Et ce qui ne gâche rien, la Honda Jazz offre un bel équilibre sur la route et se gare dans un mouchoir de poche ! Un bon millésime assurément !

Hyundai : Getz

Des allures de petit monospace, la Getz est une vraie polyvalente. Elle cumule un vaste habitacle, un coffre généreux, une tenue de route sans surprise et un équipement complet. Bref, la Getz est un modèle agréable à bien des points de vue surtout depuis sa version restylée (2005) et ses nouvelles motorisations plus pêchues.

Kia : Cee'd

Lancia : Ypsilon

Ultra chic, l'Ypsilon est une petite citadine italienne et fière de l'être. La quintessence de Lancia en un mot ! Une petite folie au prix très épicé !

Mazda : 2

Construite sur la plateforme de la Fiesta, la Mazda 2 est sortie en 2003. Elle cumule tous les atouts d'une polyvalente de talent mais n'arrive curieusement pas à se faire remarquer en Europe. Certes, sa modularité manque un peu d'originalité et son coffre est un peu petit, mais sa tenue de route sereine et ses équîpements archi complets compensent allègrement ses petits défauts.

Opel : Corsa

La nouvelle Corsa sortie fin 2006 fait mieux que son aînée. En version 3 portes, elle cultive un look sportive tandis qu'en 5 portes, elle joue la carte familiale. Dans les deux cas, les finitions au top et l'équipement généreux font de cette polyvalente une bonne compagne. La tenue de route de la Corsa est aussi un argument massif : Elle colle à la route !

Peugeot : 207

La 207 prend le relais de la fameuse 206. Plus grande et plus belle, ce modèle flirte allégrement désormais avec la catégorie supérieure.

Renault : Clio

La remplaçante de la Supercinq a largement surpassé sa devancière ! Elue voiture de l?année 1991, elle a su conquérir toutes les conductrices par sa tenue de route impeccable et son faible encombrement (3,71 m de long seulement).

Renault : Nouvelle Clio

La remplaçante de la petite Clio sortie en 2005 a pris du volume. Elue voiture de l?année 2006, elle a encore plus « tout d?une grande » avec une sécurité renforcée 5 étoiles aux Crash-tests.

Seat : Cordoba

La Cordoba est la version avec male arrière de l'Ibiza. Cette atout lui confère une vocation plus familiale que sa consoeur tout en gardant un tempérament de portive dans l'âme !

Seat : Ibiza

L'Ibiza a de la classe mais surtout un tempérament de braise. Cette bomba latina construite par le groupe VAG allie avec maîtrise l'exubérance latine et le sérieux teuton. Du coup, la belle ne manque pas de répondant mais arbore un comportement routier des plus sûrs. Un bon compromis donc !

Skoda : Fabia

La Fabia est une polyvalente bien née mariant équilibre et habitabilité généreuse. Sur la route, cette cousine tchèque de la Polo fait également montre d'une belle constance.

Toyota : Yaris II

La Yaris deuxième du nom se place dans la gamme entre la toute petite Aygo et la Corolla. Petite à l'extérieur, elle se gare dans un mouchoir de poche mais offre un espace intérieur confortable et spacieux. Sur la route, la Yaris ne déçoit pas non plus avec un talent certain et agile même sur routes sinueuses.

Volkswagen : Polo

La nouvelle Polo, 5e du nom sortie en 2005 a enflé à vue d'oeil ! La voilà maintenant presque aussi spacieuse que la Golf et presque aussi bien équipée !