Civic

Avec ses 4,25 m de long et son allure extérieure compacte, la Civic est une berline particulièrement spacieuse. Elle est truffée de rangements et fait montre d'une belle modularité. Sur la route, la Civic propose une tenue de route impeccable pour un vrai confort. Les équipements complets ajoutent à l'attrait de ce modèle.

Fiche technique

  • Année de production : 2006
  • Longueur : 4.25 m
  • Largeur : 1.76 m
  • Hauteur : 1.46 m
  • Poids : 1180 kg
  • Volume du coffre : de 485 à 1352 l

Sous le capot

  • En essence : Civic 1.4 SOHC i-DSI, 1339 cm3, puissance maximum 83 ch, vitesse maximum 170 km/h, 0 à 100 km/h en 14.6 s ; Civic 1.4 SOHC i Hybrid, 1339 cm3, puissance maximum 95 ch, vitesse maximum 185 km/h, 0 à 100 km/h 11.5 s ; Civic 1.8 SOHC i-VTEC, 1799 cm3, puissance maximum 140 ch, vitesse maximum 205 km/h, 0 à 100 km/h 8.9 s
  • En diesel : Civic 2.2 DOHC i-CTDi, 2204 cm3, puissance maximum 140 ch, vitesse maximum 205 km/h, 0 à 100 km/h 8.6 s

Les équipements de série de la Honda Civic

  • Elles ont toutes : ABS, airbags frontaux et latéraux, direction assistée électrique, vitres AV/AR (5 p.) et rétroviseurs dégivrants électriques, télécommande de verrouillage, climatisation manuelle, volant et siège conducteur réglables en hauteur, 5 appuie-tête et 5 ceintures 3 points, banquette AR rabattable 60/40, assises et dossiers, Isofix AR, radio-CD 4 HP commandée au volant. Sur IMA: banquette AR fixe, jantes alliage 15’’.
  • Finition Sport (en plus) : Jantes alliage 16’’, antibrouillards, calandre spécifique, jupes latérales, cadrans blancs.
  • Finition ES (en plus) : Jantes alliage 15”, clim. régulée, température extérieure, alarme, toit ouvrant sur 3 p., rappel de clignotant dans rétroviseurs. Sur 2.0i : cadrans blancs, cuir / tissu, ESP, jantes 16’’, régulateur de vitesse, toit ouvrant.
  • Finition R (en plus) : Jantes alliage 17”, peinture métal, becquet et jupes, mais pas d’airbags latéraux ni de climatisation.

Chez Honda :


HondaAccord
Civic
CR-V
FR-V
Jazz
Legend
S2000

Pour vous messieurs :


La Civic propose sous son capot trois motorisations classiques et une motorisation hybride. Le petit moteur essence de 83 ch manque de souffle mais celui de 140 ch offre un bien meilleur compromis. En diesel le 2.2 litres i-CTDi brille par ses performances et sa sobriété. Ce moteur équipe également la Honda Accord.

Dans le même style qu'une Honda Civic

Audi : A3
Il n'y a pas une Audi A3 mais deux : La première en version 3 portes arbore un style classique, chic et bon genre. La seconde en version 5 portes (Sportback) est de tempérament sportif à mi chemin entre un coupé et un break stylé. Les deux sont luxueuses et bonnes routières. De vraies Audi !

BMW : Série 1
La BMW série 1 est sans conteste une perle racée. Son design élégant revu en 2004 se décline en quatre portes et en 2007 en 3 portes. Elle a pour elle un grand coffre bien accessible avec son hayon et aussi et surtout un habitacle polyvalent.

Citroën : C4
La remplaçante de la Xsara fait mieux, même beaucoup mieux que sa devancière. Elégante et racée, la C4 est la preuve vivante que Citroën peut aussi faire des voitures charmeuses !

Dacia : Logan
Depuis sa sortie en France, la Logan fait un malheur à juste titre. Sous ses allures de voiture des années 80, elle brille par sa simplicité d'utilisation et son sens pratique. Au rang de ses atouts, l'on compte également son prix canon bien sûr (7500 €), sa bonne tenue de route et la sobriété de son moteur diesel.

Dacia : Logan MCV
La Logan MCV est un break de génie. Très spacieuse à l'intérieur (7 places possibles) et un grand coffre, ce break est sans aucun doute la bonne affaire du moment. Son prix canon et sa grande modularité vont emporter l'adhésion à coup sûr !

Dacia : Sandero
Alors que les Logan berline avec mall coffre et MCV de Dacia font un carton en France et en Europe avec leurs prix d'appel typés "Low Cost", Dacia-Renault récidive en 2008 avec un modèle à hayon baptisé Sandero plus que séduisant.

Fiat : Grande Punto
Lancée fin 2005, la Grande Punto a pour elle un volume généreux forcément avec 20 cm de plus que sa devancière, la différence est nette, un équipement bien pensé, une tenue de route sans défaut, une grande agilité en ville, et une motorisation de bon niveau. Une parfaite citadine en somme !

Ford : Focus
La Focus deuxième du nom a gardé l'allant de sa devancière tout en ajoutant du confort. Ses lignes plus sages cachent de vrais talents de routière. Une référence dans sa catégorie.

Ford : Fusion
A mi chemin entre le petit break, le mini-monospace et le tout-terrain, la Fusion veut cumuler tous les talents mais sans succès. Le public l'a boudé et le modèle n'a jamais décollé ! Dommage !

Honda : Civic
Avec ses 4,25 m de long et son allure extérieure compacte, la Civic est une berline particulièrement spacieuse. Elle est truffée de rangements et fait montre d'une belle modularité. Sur la route, la Civic propose une tenue de route impeccable pour un vrai confort. Les équipements complets ajoutent à l'attrait de ce modèle.

Kia : Rio
La Rio ressemble étrangement à la Renault Clio. Compacte et racée, la Rio est une féline de premier ordre avec ses équipements archi complets et ses bonnes dispositions routières. Comme de plus elle offre un prix mini, cette voiture est à découvrir d'urgence !

Opel : Astra
L'Astra est le modèle phare d'Opel. Compacte de caractère, l'Astra se distingue principalement par sa tenue de route impeccable, son confort et son riche équipement de série. Une valeur sûre !

Peugeot : 307
Cette compacte ancée en 2001 et restylée en 2005 s'illustre par une tenue de route musclée qui saura ravir les dames mais aussi leurs maris.

Peugeot : 308
En septembre 2007 sortira la 308. Un modèle qui reprend tout l'esprit de la 207 dans l'encombrement d'une 307 !

Peugeot : 407
Lancée en mars 2004, la 407 fait mieux que son aînée la 406. Plus confortable et surtout mieux dotée, cette familiale est un millésime de choix !

Renault : Mégane
Elle a du chien cette petite là ! Surtout depuis son relookage de 2002 ! Super-équipée elle a tout les atouts de son côté : confort, sécurité et tenue de route.

Seat : Leon
Walter de'Silva, le maître designer d'Alfa Roméo a fait de la Leon une machine à séduire. Résolument sportive, cette compacte ne demande qu'à vrombir ! Mais sous sa carrosserie de star, la belle n'en manque pas moins de sécurité. Entre technologie de pointe signée VW et allure décoiffante, la Leon ne transige sur rien !

Skoda : Roomster
En septembre 2006, Skoda propulsait Roomster, un hybride entre ludospace et compacte. Plébiscité par toute la presse auto, ce modèle est un bijou de confort et d'espace pour un prix tout petit !

Toyota : Prius
La deuxième génération de la Toyota Prius lanécée en 2004 est assurément une réussite. Seul véhicule vraiment hybride du marché, cette voiture est une championne de l'écologie avec un fonctionnement mi essence - mi électrique. Une technologie d'avance que Toyota revendique à juste titre !

Volkswagen : Golf
La Golf V a bien grandi ! Plus sécurisante encore et surtout plus spacieuse, elle serait presque aussi familiale que la Passat si son coffre était au diapason. Une forte personnalité !

Volkswagen : New Beetle
Si la New Beetle fait preuve d'un manque flagrant de sens pratiques, sa ligne résolument anticonformisme ne serait laisser personne indifférent !





  © elle-auto.fr - Mentions Légales : Rédacteur web / Creation site web
Auto : 4x4 , Auto, Ecopastille, Monospace