CR-V

Le CR-V est un 4x4 de loisirs particulièrement convaincant. Avec sa petite taille mais son habitacle spacieux et hyper équipé, ce modèle est l'alternative actuelle de l'ancienne version du Toyota RAV-4 avant qu'il ne prenne de l'embompoint. Un joujou tout chemin bien né !

Fiche technique

Année de production : 2002
Longueur : 4.53 m
Largeur : 1.82 m
Hauteur : 1.81 m
Poids : 1498 kg
Volume du coffre : de 524 à 955 l

Sous le capot

En essence : CR-V 2.0 i-VTEC, 1997 cm3, puissance maximum 150 ch, vitesse maximum 190 km/h, 0 à 100 km/h en 10.2 s
En diesel : CR-V 2.2 i-CTDi, 2204 cm3, puissance maximum 140 ch, vitesse maximum 187 km/h, 0 à 100 km/h en 10.3 s

Les équipements de série du Honda CR-V

Ils ont tous : ABS, ampli. d’urgence, climatisation manuelle, direction à assistance variable, airbags frontaux et latéraux, télécommande de verrouillage, vitres AV et AR électriques (conducteur séquentielle), volant et siège conducteur réglables en hauteur, rétroviseurs électriques dégivrants, 5 appuie-tête (AR encastrables) et 5 ceintures 3 points, instruments rétro-éclairés, banquette coulissante à dossiers inclinables et rabattables 40/60, Isofix AR, tablette entre sièges AV, frein à main sur console, radio-CD 4 HP.
Finition ES (en plus) : ESP, airbags rideaux, jantes alliage, régulation de clim., lunette AR ouvrant indépendamment, toit ouvrant, antibrouillards, lave-phares, cache-roue de secours rigide, radio CD 6 HP.
Finition EX (en plus) : Sellerie cuir, sièges AV chauffants, navigateur, chargeur CD, becquet sur diesel.

Chez Honda :

Accord
Civic
CR-V
FR-V
Jazz
Legend
S2000

Pour vous messieurs :

Le Honda CR-V embarque des motorisations plutôt convaincantes. Ainsi le nouveau 2.0 i-VTEC de 150 ch est particulièrement sobre pour des performances correctes mais sans plus du fait du handicap de poids élevé. En diesel, le bloc 2.2 i-CDTI de 140 ch connu sur Civic frise l'excellence avec des performances nerveuses et un vrai agrément de conduite.

Dans le même style qu'une Honda CR-V

Audi : Allroad

L'Audi Allroad est un modèle à part dans le segment des SUV à la mode. Bâti sur la version break de l'A6 surélevée, ce modèle allie chic et élégance tout en proposant une grande générosité intérieure. Son comportement routier hérité de l'A6 est renforcé par la transmission intégrale intelligente.

BMW : X3

Le X3 est un SUV de style. Son look agressif et ses proposrtions généreuses séduisent du premier regard. Les performances de ses motorisations mais aussi ses grands talents de polyvalence propulsent le modèle parmi les meilleurs SUV du moment.

BMW : X5

Haut sur patte et fort en gueule, le X5 impose ses talents tout terrain haut de gamme. La référence en matière de comportement routier tant sur route que dans les situations les plus difficiles. En 2007, un X5 nouvelle génération est attendu avec une capacité portée à 7 places.

BMW : X6

Dévoilé au salon de Genève, le BMW X6 est un vrai 4x4 de "filles" ! Il a en effet pour lui une esthétique de rêve sous ses allures de coupé chic 4 portes mais ce modèle est un vrai 4x4 !

Dacia : Duster

Vous rêvez d'un SUV pour être dans la tendance ? Laissez-vous séduire par la Dacia Duster ! Belle, pratique et maniable, aussi bien en ville que sur les chemins... La Dacia Duster a résolument tout plaire (ou presque) !

Ford : Kuga

Ford a décidé enfin de sortir un SUV... Il était temps ! Mais le Kuga (puisque tel est son nom) a plus d'un tour dans son coffre immense ! Dès le printemps 2008 il embarquera 5 places ultra confort avec en prime un look d'enfer pour séduire toute la famille !

Honda : CR-V

Hyundai : Santa Fe

Le Santa Fe comme le Tucson est un SUV chic mais un tantinet plus baroudeur et franchisseur. Décliné en 5 ou 7 places, ce 4x4 dispose d'une transmission intégrale intelligente particulièrement convaincante sur les terrains accidentés. Pour les amateurs de SUV moins baroudeur, le Santa Fe se décline aussi en entrée de gamme en version deux roues motrices.

Hyundai : Terracan

Contrairement au Tucson et au Santa Fe ses acolytes dans la gamme Hyundai, le Terracan est un franchisseur, un vrai 4x4. Ce grand gabarit dispose d'un châssis indépendant, doté d'une boîte transfert, rapports courts, rapports longs, et d'un différentiel arrière à glissement limité.

Hyundai : Tucson

Le Tucson est un SUV séduisant de petit gabarit comme le RAV4 de Toyota. Bien équipé, le Tucson se décline en version 4x4 mais aussi en version 2 roues motrices. Confortable, il offre un comportement routier très sain sous sa belle robe de baroudeur.

Kia : Sorento

Le Sorento est un SUV à l'allemande inspiré du Mercedes ML, rien que ça ! Confortable et bien disposé pour se sortir des ornières et des plans inclinés, le Sorento est un vrai 4X4 équipé d'un châssis échelle séparé et un essieu arrière rigide.

Kia : Sportage

Le Sportage est un SUV convaincant, petit frère du Hyundai Tucson. Il a pour lui une finition de bon niveau et des compétences routières de bon aloi en ville et sur route. Evidemment et malgré ses 4 roues motrices, il est loin d'être un vrai 4X4 ! Une bonne alternative au RAV4 Toyota beaucoup plus cher !

Volkswagen : Touareg

Du luxe et de la superpuissance : le Touareg est un 4x4 de référence dans un secteur hyper concurrentiel. Excellente routière et remarquable tout terrain, le Touareg a largement de quoi séduire !