Eos

Quand VW se lance sur le segment du coupé-cabriolet, on frôle l'excellence ! Eos est un CC comme on les aiment : sexy et pratique mais aussi d'un luxe extrême ! Un rêve éveillé !

Élégant, innovant, séduisant, luxueux... Eos suscite tous les qualificatifs élogieux ! Pourquoi ? Tout simplement parce que ce CC cumule une ligne superbe tout en restant pratique. A son bord, 4 vraies places sont à l'ordre du jour et le coffre dépasse les 200 litres toit replié ce qui est largement supérieur à ses concurrents. Le toit en acier et en verre s'escamote électriquement en 25 secondes. De plus, quand il est fermé, il se pare d'un toit ouvrant en verre particulièrement agréable pour continuer de profiter du soleil sans être trop ébouriffée ! La finition n'est rien de moins que luxueuse puisqu'Eos embarque de série la climatisation automatique, les projecteurs antibrouillard, des Airbag frontaux avant (l?Airbag passager pouvant être désactivé), des Airbag latéraux tête-thorax et les appuis-tête à sécurité optimisée, assurent la protection des occupants des places avant, le volant, le pommeau du levier de vitesses et le levier de frein à main recouverts de cuir, les sièges sport, l?ESP, la radio RCD 8HP, le filet anti-remous. Pour encore plus de sécurité, Eos embarque des arceaux de sécurité dissimulés dans les appuis-tête arrière qui se déploient en 0,25 seconde en cas d?accident avec risque de retournement. A noter également, Eos embarque pour la première fois sur le segment des CC des sièges avec fonction Easy-Entry qui mémorisent la position longitudinale du conducteur et du passager avant ce qui permet après embarquement des passagers arrières de retrouver ses réglages personnalisés à l'avant.

Fiche technique

Année de production : 2006
Longueur : 4,41 m
Largeur : 1,79 m
Hauteur : 1,44 m
Volume du coffre : de 205 à 380 l
Poids : 1645 kg

Sous le capot

En essence : Eos 1.6 16S FSI 115, 1598 cm3, puissance maximum 115 ch, vitesse maximum 192 km/h, 0 à 100 km/h en 11.9 s ; Eos 2.0 16S FSI 150, 1984 cm3, puissance maximum 150 ch, vitesse maximum 210 km/h, 0 à 100 km/h en 9.8 s ; Eos 2.0 Turbo 16S FSI 200, 1984 cm3, puissance maximum 200 ch, vitesse maximum 232 km/h, 0 à 100 km/h en 7.8 s ; Eos 3.2 V6, 3189 cm3, puissance maximum 250 ch, vitesse maximum 248 km/h, 0 à 100 km/h en 7.3 s
En diesel : Eos 2.0 16S TDI 140 FAP, 1968 cm3, puissance maximum 140 ch, vitesse maximum 205 km/h, 0 à 100 km/h en 10.4 s

Chez Volkswagen :

Caddy Life
Eos
Fox
Golf
Jetta
New Beetle
Passat
Phaeton
Polo
Sharan
Touareg
Touran

Pour vous messieurs :

Eos embarque le meilleur de la technologie FSI en essence. Le 3,2 V6 de 250 ch est une vraie bombe ! En diesel, le seul moteur proposé tape fort (2.0 16S TDI 140 FAP, vitesse maximum 205 km/h !

Dans le même style qu'une Volkswagen Eos

Audi : TT Roadster

L'Audi TT Roadster est un joujou ludique en diable. Avec sa capote traditionnelle très fun, le modèle ne déroge pas à son intransigeante conception. Ici, pas de CC à la mode mais un vrai Roadster à l'ancienne promettant un vrai plaisir de conduire.

BMW : Z4 Coupé

Le Z4 Coupé lancé en 2006 manie le look et le tempérament comme personne ! Sa conception intransigeante en fait un diablotin de premier ordre ! Dynamique et sûre, ce monstre de puissance est un vrai régal pour les amateurs de performances. Mais mieux vaut être fortuné parce que la Z4 est loin d'être bon marché !

BMW : Z4 Roadster

Le Z4 Roadster est un sportif strict. Petit coffre et grande vitesse, ce véhicule ne fait aucune concession sur le plaisir de conduire. Ses lignes torturées et son prix monstrueusement élevé n'a d'égale que son tempéramnent volcanique.

Honda : S2000

La S2000 est un spider à la conduite sportive et divertissante. Roadster sans concession, ce joujou est d'une diabolique précision sur la route pour un plaisir de conduire jouissif !

Hyundai : Coupé

Le Coupé de Hyundai revu et corrigé en 2006 est un modèle à la plastique dynamique et élégante. A son bord, aucun équipement ne manque à l'appel tandis que sur la route, il offre un vrai plaisir de conduite tout en distillant un bon confort. Son prix au plus juste ajoute à ses arguments !

Mazda : MX-5

Lancée en 1989 la MX-5 est la reine incontestée des Roadsters. Sa nouvelle version sortie en 2005 fait mieux encore que sa devancière avec plus de confort et de puissance. Un vrai bijou qui conjugue esthétique sublime, agilité et tenue de route de premier ordre.

Mazda : RX-8

La RX-8 est un coupé sportif hors norme : originale par sa ligne sportive en diable, elle l'est aussi par son moteur pétillant. Agile et sûre sur la route, ce modèle aux allures de concept-car à 4 portes est une bizarrerie à tous points de vue. Un amour de coupé !

Opel : Tigra Twin Top

Avec sa bouille sympa, la Tigra Twin Top est un amour de cabriolet. Cette deux places cumulent l'esthétique avantageuse avec une tenue de route de référence. Bien équipée, cette Tigra est un vrai bijou à s'offrir ou se faire offrir !

Volkswagen : Eos

Quand VW se lance sur le segment du coupé-cabriolet, on frôle l'excellence ! Eos est un CC comme on les aiment : sexy et pratique mais aussi d'un luxe extrême ! Un rêve éveillé !

Volvo : C70

La Volvo C70 lancée en 2006 est un coupé découvrable et non un coupé cabriolet comme les concurrentes. La différence ? Quand la Volvo C70 est couverte, sa ligne de coupé est parfaite et non comme la concurrence négligemment capotée. Cette prouesse vient de sa conception qui a pour base un coupé et non plus un cabriolet. Son toit rigide rétractable en trois panneaux offre la solution pour conserver sa ligne d'origine.