Fox

Avec sa bouille sympa et son espace intérieur bien agencé, la Fox a de sérieux atouts pour séduire les mamans qui aiment leur confort. Un joli brin d'auto !

Si vous n'avez pas aimé la trop petite Lupo, vous aimerez assurément la nouvelle Fox qui a pour tâche de la remplacer à l'entrée de gamme de Volkswagen. Sous sa jolie frimousse elle cache de jolies proportions et un espace plus que convenable. VW a compris la leçon ! Evidemment, les mauvaises langues diront qu'elle est un peu tristoune à l'intérieur... C'est vrai, comme souvent chez VW, point de vue déco c'est austère mais c'est du costaud et du fonctionnel. La preuve : Le volant et le siège conducteur sont réglables dans tous les sens et à l'arrière, la banquette coulisse sur 15 centimètres pour donner plus de place dans le coffre (353 l maxi). Quand on rabat les deux parties de la banquette, on pourrait presque déménager avec pas moins de 1016 litres ! De plus, la Fox dispose de nombreux rangements dans les portières, sous les sièges ce qui permet à tout le monde de caché ses trésors ! Stricte 3 portes, la Fox est bien équipée. Pour la sécurité elle embarque l'ABS, des airbags frontaux, un système Iso-Fix, et pour le confort elle dispose aussi du verrouillage centralisé avec télécommande et des vitres électriques à l'avant. A l'aise en ville, elle se débrouille aussi plutôt bien sur route. Sa direction assistée électrohydrauliquement régulée en fonction de la vitesse est un vrai régal pour les créneaux. Si l'on ajoute à tout ça qu'elle en a sous le capot aussi bien en diesel qu'en essence sans pour cela être toujours rendu à la pompe, cela fait tout bonnement de ce modèle un bon millésime !

Fiche technique

  • Année de production : 2005
  • Longueur : 3,83 m
  • Largeur : 1,66 m
  • Hauteur : 1,54 m
  • Volume du coffre : de 260 à 1016 l
  • Poids : 998 kg

Sous le capot

  • En essence : Fox 1.2, 1198 cm3, puissance maximum 55 ch, vitesse maximum 148 km/h, 0 à 100 km/h en 17.5 s ; Fox 1.4, 1390 cm3, puissance maximum 75 Ch, vitesse maximum 167 km/h, 0 à 100 km/h en 13.0 s
  • En diesel : Fox 1.4 TDI, 1390 cm3, puissance maximum 75 Ch, vitesse maximum 167 km/h, 0 à 100 km/h en 13.0 s


Les équipements de série de la Fox

  • Vitres électriques, verrouillage centralisé télécommandé, direction assistée, 2 airbags, ABS, fixations isofix.

Chez Volkswagen :


VolkswagenCaddy Life
Eos
Fox
Golf
Jetta
New Beetle
Passat
Phaeton
Polo
Sharan
Touareg
Touran

Pour vous messieurs :


La Fox ne manque pas de charmes. Si, si ! Elle est même plutôt parfaite de son genre ! Essayez donc son moteur turbo-diesel et vous verrez, vous ne pourrez plus vous en passer !

Dans le même style qu'une Volkswagen Fox

Citroën : C1
Avec C1, Citroën renouvelle le genre de la petite voiture très « d'jeunes ». Jumelle de la 107 et de l'Aygo, cette bimbo n'a pas vraiment l'étoffe d'une seconde voiture ! A éviter !

Citroën : C2
La petite s?ur de la C3 est presque parfaite : grande à l'intérieur (sauf à l'arrière, c'est là son seul défaut), elle offre une silhouette très actuelle et une tenue de route agréable. Que demander de plus !

Fiat : Panda
Plus longue de 16 cm et dotée de 5 portes, la nouvelle Panda se montre beaucoup plus zélée que sa devancière. Par contre, sur le terrain de la modularité, elle est loin d'égaler ses consoeurs. La banquette arrière est certes coulissante mais c'est une option. Les équipements sont également un peu chiches sur l'entrée de gamme. Dommage, puisque sa tenue de route est au niveau de ses concurrentes !

Ford : Ka
Faisant figure d'Ovni à sa sortie, la Ka avec son look très spécial est aujourd'hui toujours celle sur laquelle on se retourne. Derrière son look décalé, elle offre une agilité certaine mais son confort spartiate ainsi que ses équipements peau de chagrin laissent un petit goût de trop peu.

Kia : Picanto
La Picanto a une bonne bouille sur le modèle de la Twingo. Citadine accomplie, elle est généreuse malgré sa petite taille. Stricte 5 portes, la Picanto est également bien finie et très bien équipée, pour un prix très attractif. A voir avant de craquer pour une Twingo plus spartiate et moins zélée.

Mercedes : Classe A
La deuxième génération de Classe A lancée fin 2004 est plus grande que son aînée de (23 cm en longueur et 4,5 cm en largeur). Plus sûre encore et mieux finie, cette citadine de luxe est un bijou facile à garer tout en restant spacieuse et hyper confortable.

Opel : Agila
Née en 2000 du partenariat entre Opel et Suzuki, l'Agila est la soeur jumelle du Wagon R. Petite à l'extérieur mais grande à l'intérieur, l'Agila aujourd'hui en fin de carrière, attend désormais sa remplaçante.

Peugeot : 107
Sortie en 2005, la 107 est une petite citadine consciencieuse. Clone presque parfait de la C1 et de l'Aygo, elle a pour elle une bouille sympathique et une belle habilité en ville.

Renault : Twingo
On ne présente plus Twingo, la voiture à vivre par excellence de Renault. Sortie en 1993, elle est toujours dans la course malgré son âge respectable ! Les concurrentes n?ont qu?à bien se tenir !

Toyota : Aygo
L'Aygo est taillée pour la ville. Avec ses mensurations minimales elle se faufilepartout et se garant dans un mouchoir de poche. Avec son look de Smarties, la Toyota Aygo se distingue de ses deux jumelles la C1 et la 107 par une vraie personnalité... attachante ! Son prix tout petit cache un équipement peau de chagrin... On ne peut pas tout avoir !

Volkswagen : Fox
Avec sa bouille sympa et son espace intérieur bien agencé, la Fox a de sérieux atouts pour séduire les mamans qui aiment leur confort. Un joli brin d'auto !





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