Grande Punto

Lancée fin 2005, la Grande Punto a pour elle un volume généreux forcément avec 20 cm de plus que sa devancière, la différence est nette, un équipement bien pensé, une tenue de route sans défaut, une grande agilité en ville, et une motorisation de bon niveau. Une parfaite citadine en somme !

Fiche technique

  • Année de production : 2005
  • Longueur:  4,03 m
  • Largeur : 1,68 m
  • Hauteur : 1,49 m
  • Volume du coffre : 275  l
  • Poids  : 1015 kg (3p) / 1130 kg (5p)

Sous le capot

  • En essence : Grande Punto 1.2 8v, 1242 cm3, puissance maximum 65 ch, vitesse maximum 155 km/h, 0 à 100 km/h en 14.5 s ; Grande Punto 1,4 8v, 1368 cm3, puissance maximum 77 ch, vitesse maximum 165 km/h, 0 à 100 km/h en 13.2 s ; Grande Punto 1,4 16v, 1368 cm3, puissance maximum 95 ch, vitesse maximum 180 km/h, 0 à 100 km/h en 9.8 s
  • En diesel : Grande Punto 1.3 Mjt 16v, 1248 cm3, puissance maximum 75 ch, vitesse maximum 165 km/h, 0 à 100 km/h en 13.6 s ; Grande Punto 1.3 Mjt 16v, 1248 cm3, puissance maximum 90 ch, vitesse maximum 175 km/h, 0 à 100 km/h en 11.9 s ; Grande Punto 1.9 Mjt 8v, 1910 cm3, puissance maximum 120 ch, vitesse maximum 190 km/h, 0 à 100 km/h en 10.0 s ; Grande Punto 1.9 Mjt 8v, 1910 cm3, puissance maximum 130 ch, vitesse maximum 200 km/h, 0 à 100 km/h en 9.5 s

Les équipements de série de la Grande Punto

  • Elles ont toutes : Direction à assistance électrique à deux modes, ABS, airbags frontaux (passager désactivable), 4/5 ceintures 3 points et 4/5 appuie-tête (3 p./5 p.), volant réglable en hauteur et profondeur, siège conducteur en hauteur, verrouillage centralisé télécommandé, vitres AV et rétroviseurs électriques, banquette AR rabattable 50/50 (3 p.), 60/40 (5 p.), pré-installation radio, ordinateur de bord, ouverture électrique du coffre de l’intérieur, éclairage extérieur et intérieur à extinction différée, éclairage de coffre, sièges AV à mémoire (3 p.), Isofix AR, roue de secours standard.
  • Finition Dynamic (en plus) : Climatisation manuelle, airbags latéraux AV et rideaux, radio CD 4 HP commandée au volant, spots, rétroviseurs couleur caisse, aumonières dossiers AV.
  • Finition Emotion (en plus) : Clim. régulée droite/gauche, volant cuir, régulateur de vitesse, volant cuir, jantes alliage 15’’, antibrouillards, vitre conducteur séquentielle, rétroviseurs dégivrants, miroirs de courtoisie éclairés, accoudoir central AV avec rangement, appuie-lombaires conducteur réglable électriquement, éclairage de seuils de portes, afficheur multifonction, température extérieure. ESP sur 1.9 Multijet.
  • Finition Collezione (en plus) : Emotion + cuir, toit ouvrant panoramique, accoudoir central AV, appuie-lombaires conducteur réglable électriquement, radar de recul.
  • Finition Sport (en plus) : Emotion + châssis sport, ESP, hi-fi, sièges sport, AR 2 places, jupes latérales. Ni miroirs de courtoisie éclairés, ni seuils de portes éclairés, ni accoudoir central AV, ni régulateur de vitesse, ni airbags latéraux et climatisation manuelle.

Chez Fiat :


FiatCroma
Doblo
Grande Punto
Idea
Multipla
Panda
Ulysse

Pour vous messieurs :


La motorisation de la Grande Punto se focalise sur le diesel. Le bloc multijet de 75 ch est alerte et sobre, le 90 ch fait mieux forcément quant aux deux diesel de 120 et 130 ch, ils sont onctueux et offrent des performances largement suffisantes pour mener de grands trajets. En essence, le 65 ch se montre par contre un peu juste en reprise.

Dans le même style qu'une Fiat Grande Punto

Audi : A3
Il n'y a pas une Audi A3 mais deux : La première en version 3 portes arbore un style classique, chic et bon genre. La seconde en version 5 portes (Sportback) est de tempérament sportif à mi chemin entre un coupé et un break stylé. Les deux sont luxueuses et bonnes routières. De vraies Audi !

BMW : Série 1
La BMW série 1 est sans conteste une perle racée. Son design élégant revu en 2004 se décline en quatre portes et en 2007 en 3 portes. Elle a pour elle un grand coffre bien accessible avec son hayon et aussi et surtout un habitacle polyvalent.

Citroën : C4
La remplaçante de la Xsara fait mieux, même beaucoup mieux que sa devancière. Elégante et racée, la C4 est la preuve vivante que Citroën peut aussi faire des voitures charmeuses !

Dacia : Logan
Depuis sa sortie en France, la Logan fait un malheur à juste titre. Sous ses allures de voiture des années 80, elle brille par sa simplicité d'utilisation et son sens pratique. Au rang de ses atouts, l'on compte également son prix canon bien sûr (7500 €), sa bonne tenue de route et la sobriété de son moteur diesel.

Dacia : Logan MCV
La Logan MCV est un break de génie. Très spacieuse à l'intérieur (7 places possibles) et un grand coffre, ce break est sans aucun doute la bonne affaire du moment. Son prix canon et sa grande modularité vont emporter l'adhésion à coup sûr !

Dacia : Sandero
Alors que les Logan berline avec mall coffre et MCV de Dacia font un carton en France et en Europe avec leurs prix d'appel typés "Low Cost", Dacia-Renault récidive en 2008 avec un modèle à hayon baptisé Sandero plus que séduisant.

Fiat : Grande Punto
Lancée fin 2005, la Grande Punto a pour elle un volume généreux forcément avec 20 cm de plus que sa devancière, la différence est nette, un équipement bien pensé, une tenue de route sans défaut, une grande agilité en ville, et une motorisation de bon niveau. Une parfaite citadine en somme !

Ford : Focus
La Focus deuxième du nom a gardé l'allant de sa devancière tout en ajoutant du confort. Ses lignes plus sages cachent de vrais talents de routière. Une référence dans sa catégorie.

Ford : Fusion
A mi chemin entre le petit break, le mini-monospace et le tout-terrain, la Fusion veut cumuler tous les talents mais sans succès. Le public l'a boudé et le modèle n'a jamais décollé ! Dommage !

Honda : Civic
Avec ses 4,25 m de long et son allure extérieure compacte, la Civic est une berline particulièrement spacieuse. Elle est truffée de rangements et fait montre d'une belle modularité. Sur la route, la Civic propose une tenue de route impeccable pour un vrai confort. Les équipements complets ajoutent à l'attrait de ce modèle.

Kia : Rio
La Rio ressemble étrangement à la Renault Clio. Compacte et racée, la Rio est une féline de premier ordre avec ses équipements archi complets et ses bonnes dispositions routières. Comme de plus elle offre un prix mini, cette voiture est à découvrir d'urgence !

Opel : Astra
L'Astra est le modèle phare d'Opel. Compacte de caractère, l'Astra se distingue principalement par sa tenue de route impeccable, son confort et son riche équipement de série. Une valeur sûre !

Peugeot : 307
Cette compacte ancée en 2001 et restylée en 2005 s'illustre par une tenue de route musclée qui saura ravir les dames mais aussi leurs maris.

Peugeot : 308
En septembre 2007 sortira la 308. Un modèle qui reprend tout l'esprit de la 207 dans l'encombrement d'une 307 !

Peugeot : 407
Lancée en mars 2004, la 407 fait mieux que son aînée la 406. Plus confortable et surtout mieux dotée, cette familiale est un millésime de choix !

Renault : Mégane
Elle a du chien cette petite là ! Surtout depuis son relookage de 2002 ! Super-équipée elle a tout les atouts de son côté : confort, sécurité et tenue de route.

Seat : Leon
Walter de'Silva, le maître designer d'Alfa Roméo a fait de la Leon une machine à séduire. Résolument sportive, cette compacte ne demande qu'à vrombir ! Mais sous sa carrosserie de star, la belle n'en manque pas moins de sécurité. Entre technologie de pointe signée VW et allure décoiffante, la Leon ne transige sur rien !

Skoda : Roomster
En septembre 2006, Skoda propulsait Roomster, un hybride entre ludospace et compacte. Plébiscité par toute la presse auto, ce modèle est un bijou de confort et d'espace pour un prix tout petit !

Toyota : Prius
La deuxième génération de la Toyota Prius lanécée en 2004 est assurément une réussite. Seul véhicule vraiment hybride du marché, cette voiture est une championne de l'écologie avec un fonctionnement mi essence - mi électrique. Une technologie d'avance que Toyota revendique à juste titre !

Volkswagen : Golf
La Golf V a bien grandi ! Plus sécurisante encore et surtout plus spacieuse, elle serait presque aussi familiale que la Passat si son coffre était au diapason. Une forte personnalité !

Volkswagen : New Beetle
Si la New Beetle fait preuve d'un manque flagrant de sens pratiques, sa ligne résolument anticonformisme ne serait laisser personne indifférent !





  © elle-auto.fr - Mentions Légales : Rédacteur web / Creation site web
Auto : 4x4 , Auto, Ecopastille, Monospace