Ka
Faisant figure d'Ovni à sa sortie, la Ka avec son look très spécial est aujourd'hui toujours celle sur laquelle on se retourne. Derrière son look décalé, elle offre une agilité certaine mais son confort spartiate ainsi que ses équipements peau de chagrin laissent un petit goût de trop peu.
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La Ka est une citadine sans prétention calquée sur le modèle de la Twinfo. Agile en ville du fait de sa petite taille, elle détonne par son look très particulier. Comme la Twingo, la Ka se positionne sur une cible jeune et décalée mais malheureusement pour elle, la Ka n'est pas aussi talentueuse du point de vue de la modularité que sa concurrente française. Les places arrières et le coffre sont quasi inexistants ! Si en ville la Ka est une petite enjouée et agile, sur route, la citadine a curieusement également du répondant. Etonnant ! Seule l'insonorisation bâclée altère le confort. L'autre grand atout de la Ka est d'être proposée à un prix attractif. La dernière génération de Ka améliore ses équipements de série. Elle embarque ainsi un airbag conducteur (airbag passager depuis début 2000), un radiocassette intégré à la console centrale, la direction assistée (sauf sur la version Déclic), le siège conducteur réglable en hauteur et l'ABS. En montant en gamme, la Ka se voit dotée de série de la climatisation manuelle, d'une radio Cd, des vitres électriques à l'avant et du verrouillage centralisé. Comme Twingo, la Ka ne connaît pas le diesel. En 2007, cette lacune devrait être comblée par la nouvelle génération de Ka Fiche technique
Sous le capot
Les équipements de série de la Ka
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Chez Ford : Fiesta VIFocus Fusion Galaxy II Ka Kuga Mondeo S-Max Tourneo Connect |
Pour vous messieurs :Sous son look ravageur et son habitabilité médiocre, la Ka cache bien son jeu : sur la route, la Ka se révèle d'une surprenante agilité. Comme Twingo, ses motorisations réduites au minimum (pas de diesel) laissent un peu sur sa faim. |
