Picanto

La Picanto a une bonne bouille sur le modèle de la Twingo. Citadine accomplie, elle est généreuse malgré sa petite taille. Stricte 5 portes, la Picanto est également bien finie et très bien équipée, pour un prix très attractif. A voir avant de craquer pour une Twingo plus spartiate et moins zélée.

Fiche technique

Année de production : 2004
Longueur : 3,50 m
Largeur : 1,60 m
Hauteur : 1,48 m
Volume du coffre : 157 l
Poids : de 850 à 872 kg

Sous le capot

En essence : Picanto 1.0, 999 cm3, puissance maximum 61 ch, vitesse maximum 149 km/h, 0 à 100 km/h en 16.4 s ; Picanto 1.1, 1086 cm3, puissance maximum 65 ch, vitesse maximum 154 km/h, 0 à 100 km/h en 15.1 s
En diesel : Picanto 1.1 CRDI, 1120 cm3, puissance maximum 75 ch, vitesse maximum 162 km/h, 0 à 100 km/h en 16.0 s

Les équipements de série de la Picanto

Elles ont toutes : ABS, airbags frontaux, direction assistée, télécommande de verrouillage, vitres AV électriques, banquette AR 40/60 rabattable (assises et dossiers), volant réglable en hauteur, rétroviseurs réglables de l’intérieur, 4 appuie-tête, miroir de courtoisie conducteur. Clim. manuelle sur LX Clim.
Finition EX (en plus) : Climatisation manuelle, airbags latéraux, antibrouillards, ceintures réglables en hauteur, radio-CD, aumônières et rangement sous siège passager, garnitures de portes en tissu, miroir de courtoisie passager, alarme.
Finition EX Pack (en plus) : Antibrouillards, jantes alliage 15”, spoiler arrière, volant et pommeau cuir.

Chez Kia :

Carens
Carnival
Cee'd
Magentis
Opirus
Picanto
Rio
Sorento
Sportage

Pour vous messieurs :

Passe partout, la Picanto est une urbaine de caractère dont les motorisations sans être mirobolantes offrent toutefois des performances honnêtes en ville. Sur route évidemment, c'est une autre histoire !

Dans le même style qu'une Kia Picanto

Citroën : C1

Avec C1, Citroën renouvelle le genre de la petite voiture très « d'jeunes ». Jumelle de la 107 et de l'Aygo, cette bimbo n'a pas vraiment l'étoffe d'une seconde voiture ! A éviter !

Citroën : C2

La petite s?ur de la C3 est presque parfaite : grande à l'intérieur (sauf à l'arrière, c'est là son seul défaut), elle offre une silhouette très actuelle et une tenue de route agréable. Que demander de plus !

Fiat : Panda

Plus longue de 16 cm et dotée de 5 portes, la nouvelle Panda se montre beaucoup plus zélée que sa devancière. Par contre, sur le terrain de la modularité, elle est loin d'égaler ses consoeurs. La banquette arrière est certes coulissante mais c'est une option. Les équipements sont également un peu chiches sur l'entrée de gamme. Dommage, puisque sa tenue de route est au niveau de ses concurrentes !

Ford : Ka

Faisant figure d'Ovni à sa sortie, la Ka avec son look très spécial est aujourd'hui toujours celle sur laquelle on se retourne. Derrière son look décalé, elle offre une agilité certaine mais son confort spartiate ainsi que ses équipements peau de chagrin laissent un petit goût de trop peu.

Kia : Picanto

Mercedes : Classe A

La deuxième génération de Classe A lancée fin 2004 est plus grande que son aînée de (23 cm en longueur et 4,5 cm en largeur). Plus sûre encore et mieux finie, cette citadine de luxe est un bijou facile à garer tout en restant spacieuse et hyper confortable.

Opel : Agila

Née en 2000 du partenariat entre Opel et Suzuki, l'Agila est la soeur jumelle du Wagon R. Petite à l'extérieur mais grande à l'intérieur, l'Agila aujourd'hui en fin de carrière, attend désormais sa remplaçante.

Peugeot : 107

Sortie en 2005, la 107 est une petite citadine consciencieuse. Clone presque parfait de la C1 et de l'Aygo, elle a pour elle une bouille sympathique et une belle habilité en ville.

Renault : Twingo

On ne présente plus Twingo, la voiture à vivre par excellence de Renault. Sortie en 1993, elle est toujours dans la course malgré son âge respectable ! Les concurrentes n?ont qu?à bien se tenir !

Toyota : Aygo

L'Aygo est taillée pour la ville. Avec ses mensurations minimales elle se faufilepartout et se garant dans un mouchoir de poche. Avec son look de Smarties, la Toyota Aygo se distingue de ses deux jumelles la C1 et la 107 par une vraie personnalité... attachante ! Son prix tout petit cache un équipement peau de chagrin... On ne peut pas tout avoir !

Volkswagen : Fox

Avec sa bouille sympa et son espace intérieur bien agencé, la Fox a de sérieux atouts pour séduire les mamans qui aiment leur confort. Un joli brin d'auto !