Thesis
Cette grande routière aux talents certains cumule tous les atouts : une ligne originale, un équipement luxueux et un confort suprême. Malgré tout cela, elle reste étrangement confidentielle... A découvrir donc !
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Si la Thesis était née outre-rhin elle aurait sans doute connu une grande carrière. Malheureusement, Thesis est née en Italie et Lancia malgré toute sa bonne volonté n'a jamais réussi a donné à sa grande routière le succès qu'elle mérite pourtant ! Ceci étant dit, la Thesis a tout pour elle : une ligne imposante et originale, une ambiance feutrée et ultra confortable, et surtout un équipement de série princier : climatisation automatique multizone, lève-vitres électriques avant et arrière, rétroviseurs électriques, dégivrants et rabattables électriquement, verrouillage des portes électrique avec télécommande multifonctions, diffuseur d'air, sièges électriques et chauffants, réglage tridimensionnel du siège conducteur, radio CD avec chargeur de CD dans le coffre, GPS couleur, aide au stationnement à l'avant et à l'arrière, capteur de pluie et de lumière, frein de stationnement automatique à commande électrique.... Rien ne manque à cette routière ! Cerise sur le gâteau, la Thesis dispose du dispositif Skyhook, un système hyper sophistiqué qui pilote les suspensions à l'aide de 6 capteurs permettant ainsi de garantir en permanence la capacité de freiner le mouvement vertical de la voiture. Même sur le terrain de la sécurité, l'équipement est pléthorique : 8 airbags, dont deux à stades multiples, cinq ceintures trois points munies de prétensionneurs, régulateur de vitesse, ABS avec correcteur de freinage EBD, ESP (contrôle de la stabilité dans les virages), ASR, l'antipatinage et aide au freinage d'urgence... Fiche technique
Sous le capot
Les équipements de série de la Thesis
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Chez Lancia : MusaPhedra Thesis Ypsilon |
Pour vous messieurs :Alors que le succès n'est décidément pas au rendez-vous, la Thesis a réduit la voile sur ses motorisations. Sur les 7 blocs disponibles lors de son lancement, seul le 2.4 JTD de 185 ch accouplé à une boîte automatique séquentielle à 5 rapports est rescapé. |
