Tigra Twin Top

Avec sa bouille sympa, la Tigra Twin Top est un amour de cabriolet. Cette deux places cumulent l'esthétique avantageuse avec une tenue de route de référence. Bien équipée, cette Tigra est un vrai bijou à s'offrir ou se faire offrir !

Fiche technique

Année de production : 2004
Longueur : 3,92 m
Largeur : 1,68 m
Hauteur : 1,36 m
Volume du coffre : de 200 à 390 litres
Poids : 1264 kg

Sous le capot

En essence : Tigra 1.4 Twintop Enjoy, 1364 cm3, puissance maximum 90 ch, vitesse maximum 180 km/h, 0 à 100 km/h en 12.4 s ; Tigra 1.8 Twintop Enjoy, 1796 cm3, puissance maximum 125 ch, vitesse maximum 204 km/h, 0 à 100 km/h en 9.4 s
En diesel : Tigra 1.3 CDTI Twinport Enjoy, 1248 cm3, puissance maximum 70 ch, vitesse maximum 167 km/h, 0 à 100 km/h en 15.5 s

Les équipements de série de la Tigra Twin Top

Elles ont toutes : ABS, ampli. d’urgence, airbags frontaux et latéraux, direction assistée électrique, téléc. verrouillage, vitres AV et rétros dégivrants électriques, sièges sport réglables hauteur, clim.
manuelle, radio-CD 4 HP, jantes alliage 15’’, toit rigide escamotable dans le coffre par commande électro-hydraulique.
Finition Sport (en plus) : Radio-CD MP3 avec commandes au volant, jantes 16’’, antibrouillards, filet derrière les sièges, pédalier alu (sauf Easytronic), effets chrome, volant cuir, sellerie cuir-tissu, régulateur de vitesse.

Chez Opel :

Agila
Astra
Combo Tour
Corsa
Meriva
Signum
Tigra Twin Top
Vectra
Zafira

Pour vous messieurs :

Résolument sympathique, la Tigra Twin Top est un modèle attachant. En essence, le 1,4 litre de 90 ch manque un peu de peps tandis que le 1,8 litres de 125 ch offre un tempérament plus sportif. La Tigra se décline également en diesel ce qui est une première sur le segment. Son 1,3 litre de 70 ch qui équipe aussi la Corsa et l'Agila, mais aussi des Fiat, Suzuki et Subaru est un turbo diesel common rail un peu juste pour tirer les 1200 kilos du modèle.

Dans le même style qu'une Opel Tigra Twin Top

Audi : TT Roadster

L'Audi TT Roadster est un joujou ludique en diable. Avec sa capote traditionnelle très fun, le modèle ne déroge pas à son intransigeante conception. Ici, pas de CC à la mode mais un vrai Roadster à l'ancienne promettant un vrai plaisir de conduire.

BMW : Z4 Coupé

Le Z4 Coupé lancé en 2006 manie le look et le tempérament comme personne ! Sa conception intransigeante en fait un diablotin de premier ordre ! Dynamique et sûre, ce monstre de puissance est un vrai régal pour les amateurs de performances. Mais mieux vaut être fortuné parce que la Z4 est loin d'être bon marché !

BMW : Z4 Roadster

Le Z4 Roadster est un sportif strict. Petit coffre et grande vitesse, ce véhicule ne fait aucune concession sur le plaisir de conduire. Ses lignes torturées et son prix monstrueusement élevé n'a d'égale que son tempéramnent volcanique.

Honda : S2000

La S2000 est un spider à la conduite sportive et divertissante. Roadster sans concession, ce joujou est d'une diabolique précision sur la route pour un plaisir de conduire jouissif !

Hyundai : Coupé

Le Coupé de Hyundai revu et corrigé en 2006 est un modèle à la plastique dynamique et élégante. A son bord, aucun équipement ne manque à l'appel tandis que sur la route, il offre un vrai plaisir de conduite tout en distillant un bon confort. Son prix au plus juste ajoute à ses arguments !

Mazda : MX-5

Lancée en 1989 la MX-5 est la reine incontestée des Roadsters. Sa nouvelle version sortie en 2005 fait mieux encore que sa devancière avec plus de confort et de puissance. Un vrai bijou qui conjugue esthétique sublime, agilité et tenue de route de premier ordre.

Mazda : RX-8

La RX-8 est un coupé sportif hors norme : originale par sa ligne sportive en diable, elle l'est aussi par son moteur pétillant. Agile et sûre sur la route, ce modèle aux allures de concept-car à 4 portes est une bizarrerie à tous points de vue. Un amour de coupé !

Opel : Tigra Twin Top

Volkswagen : Eos

Quand VW se lance sur le segment du coupé-cabriolet, on frôle l'excellence ! Eos est un CC comme on les aiment : sexy et pratique mais aussi d'un luxe extrême ! Un rêve éveillé !

Volvo : C70

La Volvo C70 lancée en 2006 est un coupé découvrable et non un coupé cabriolet comme les concurrentes. La différence ? Quand la Volvo C70 est couverte, sa ligne de coupé est parfaite et non comme la concurrence négligemment capotée. Cette prouesse vient de sa conception qui a pour base un coupé et non plus un cabriolet. Son toit rigide rétractable en trois panneaux offre la solution pour conserver sa ligne d'origine.