Touran

Réputé pour sa tenue de route impeccable, Touran, le cube à roulettes peu gracieux des débuts a été relooké fin 2006 pour devenir un joli monospace.

Esthétiquement mieux que son prédécesseur, le Touran nouveau est aujourd'hui un monospace bien dans son époque. Dès le premier niveau de finition, il se décline maintenant en 5 ou 7 places A l'intérieur, le Touran est toujours aussi spacieux et bien pensé. L'équipement de série relevé propose un système autoradio CD avec la fonction MP3, des rétroviseurs et vitres avant électriques, un ordinateur de bord, la climatisation et un régulateur de vitesse. Pour la sécurité, Touran propose de série des airbags frontaux, latéraux à l?avant et de tête, mais aussi l'ESP couplé avec les fonctions « contre-braquage » et de «stabilisation de la remorque », l'ABS, l'aide au freinage d'urgence ou encore les fixations Iso-Fix pour les sièges enfants. La dernière version est aussi équipée du système « Park Assist » qui a pour tâche de détecter toutes les places de stationnement disponibles sur la droite ou sur la gauche et de s'y garer presque tout seul. Sur la route, sa réputation de monospace sûr et précis est toujours d'actualité. Son châssis emprunté à la Golf V y est évidemment pour beaucoup ! Autre point fort du Touran, il est d'une grande modularité. Les places arrières composées de trois sièges indépendants, coulissants, repliables et démontables permettent de répondre à tous les besoins. Le volume du coffre peut ainsi facilement passer de 695 litres en version 5 places à 1913 litres lorsque la deuxième rangée de sièges est retirée.

Fiche technique

Année de production : Touran I en 2003 - Touran II fin 2006
Longueur : 4,41 m
Largeur : 1,79 m
Hauteur : 1,63 m
Volume du coffre : de 695 à 1989 l
Poids : 1550 kg

Sous le capot

En essence : Touran 1.4 TSI 140 ch, 1390 cm3, puissance maximum 140 ch, vitesse maximum 200 km/h, 0 à 100 km/h en 9.8 s ; Touran 1.6 102 ch, 1598 cm3, puissance maximum 102 ch, vitesse maximum 179 km/h, 0 à 100 km/h en 12.9 s ; Touran 1.6 FSI 115 ch, 1598 cm3, puissance maximum 115 ch, vitesse maximum 186 km/h, 0 à 100 km/h en 11.9 s
En diesel : Touran 1.9 TDI 90 ch, 1896 cm3, puissance maximum 90 ch, vitesse maximum 171 km/h, 0 à 100 km/h en 14.9 s ; Touran 1.9 TDI 105 ch, 1896 cm3, puissance maximum 105 ch, vitesse maximum 179 km/h, 0 à 100 km/h en 13.2 s ; Touran 2.0 TDI 140 ch, 1968 cm3, puissance maximum 140 ch, vitesse maximum 200 km/h, 0 à 100 km/h en 10.2 s ; Touran 2.0 16S TDI 170 ch, 1968 cm3, puissance maximum 170 ch, vitesse maximum 214 km/h, 0 à 100 km/h en 9.0

A noter : Tous les moteurs TDI (hors TDI 90) et TSI peuvent être équipés de la fameuse boîte DSG, disponible de série

Chez Volkswagen :

Caddy Life
Eos
Fox
Golf
Jetta
New Beetle
Passat
Phaeton
Polo
Sharan
Touareg
Touran

Pour vous messieurs :

En essence, la technologie FSI relève les performances de ce monospace. En diesel, le 2.0 16S TDI de 170 ch est une pure merveille de puissance. Il est également à noter que tous les moteurs TDI (hors TDI 90) et TSI peuvent être équipés de la fameuse boîte DSG, disponible de série.

Dans le même style qu'une Volkswagen Touran

Citroën : C8

Le frère jumeau du 807 Peugeot, du Lancia Phedra et du Fiat Ulysse est un monospace bien né. A son bord, la famille trouve toute la place dont elle rêve pour un prix en deçà de ses concurrentes.

Citroën : Xsara Picasso

La Xsara Picasso est un monospace compact sur base Xsara berline. Son look tout en rondeur et son espace intérieur douillet font de cette voiture une réussite.

Fiat : Doblo

Malgré un lifting réussi en 2005, le Doblo reste toujours dans l'ombre de ses concurrents du fait de son tempérament encore trop utilitaire. Ce ludospace sans prétention dispose d'un habitacle très généreux qui permet d'embarquer jusqu'à 7 places en version Family. Un argument choc !

Fiat : Idea

Lancée en 2004, la Fiat Idea est un mini-monospace doté d'un fort tempérament. Sa finition, sa modularité et son confort sont parmi ses atouts.

Fiat : Multipla

Le Multipla a été lancé en 1999 pour être relooké en 2004. Il se distingue de la concurrence par 6 places de série réparties en 3+3. Son look très particulier lui vaut son insuccès et même si le relookage a grandement amélioré les choses, le Multipla souffre encore de faciès plat peu séduisant.

Fiat : Ulysse

Le Fiat Ulysse se distingue de ses frères jumeaux les 807, Phedra et C8 par sa face avant qui rappelle celle de la Fiat Stilo. Il est également plus populaires que ses cousins et affiche des tarifs nettement moins chers. Modulaire et spacieux, ce monospace est sans doute l'outil idéal des familles avec ses 7 places possibles. Sur route, le Fiat Ulysse est également plutôt convaincant. Comme de plus il est bien équipé, ses arguments sont irrésistibles ! Les remplaçants d'Ulysse mais aussi de C8 et 807 sont attendus en 2008.

Ford : Galaxy II

Le Galaxy II marque un tournant. Contrairement à son aîné réalisé en partenariat avec Volkswagen, il marche aujourd'hui seul. Plus grand et mieux doté que son prédescesseur, ce monospace offre un habitacle plus que généreux et une tenue de route impeccable.

Ford : S-Max

Le monospace S-Max est dans la lignée du Focus C-Max mais en version sportive. Sous sa ligne parfaite, il cache une tenue de route excellente et une modularité bien pensée.

Ford : Tourneo Connect

Un utilitaire à usage professionnel dont la version Ludospace n'arrive pas à cacher la rusticité.

Honda : FR-V

Le Honda FR-V est un monospace compact inspiré très largement du Fiat Multipla. Comme l'italien, il embarque 6 places assises réparties en 3 places devant et 3 places derrière. Particulièrement modulable avec ses sièges indépendants, coulissants et rabattables, le FR-V est un modèle pratique et sympa pour la famille. Les finitions, le confort et l'agrément de conduite sont de haut niveau comme les équipements de série.

Hyundai : Matrix

Le Matrix designé par Finfarina présente sous ses lignes modernes de vrais talents de monospace. Son habitabilité généreuse, son équipement sans reproche et son châssis bien équilibré hérité de la berline Elantra font la différence. Par contre, le Matrix manque de modularité ! Ce handicap pour un monospace l'empêche de se faire un nom en face des champions de la catégorie.

Kia : Carens

Le Carens est un monospace particulièrement réussi. De 5 à 7 places, il est très modulaire, bien équipé et surtout parfaitement équilibré sur la route. Un bon millésime à coup sûr !

Kia : Carnival

Le millésime 2006 du Carnival est plus compact que son aîné tout en gardant le même volume intérieur. Bien fini et superbement équipé, ce monospace de 7 places est de plus parfaitement modulable et accessible. Un super choix en raison de son prix pour les mamans !

Lancia : Musa

En septembre 2004, Lancia accouchait de la Musa, un petit monospace frère jumeau de la Fiat Idea... en beaucoup plus chic bien sûr !

Lancia : Phedra

En 2004, l'alliance PSA / Groupe Fiat donnait naissance à 4 rejetons : Ulysse, 807, C8 et Phedra. De ces 4 monospaces, le Lancia est à coup sûr le plus talentueux mais aussi le plus cher !

Mazda : 5

La Mazda 5 est un monospace compact qui a plus d'un tour dans son sac. Malgré son statut de petit monospace, la Mazda 5 est la seule de son segment à proposer des portes coulissantes à l'arrière. Son comportement routier très sain et son aménagement astucieux ainsi que sa très grande modularité (2 à 7 places) ajoutent à ses talents. Dommage que ce modèle ne soit pas plus connu en Europe !

Mercedes : Classe B

La Classe B est un monospace compact particulièrement convaincant puisqu'il emprunte de la Classe A l'ergonomie et la technologie embarquée de très bonne facture sous une carrosserie de monospace compact. Le résultat de ce mélange des genres est particulièrement séduisant... Très Mercedes !

Opel : Combo Tour

Le Combo Tour est un ludospace de talent. Confortable et spacieux, il est en outre bien fini et bien équipé. Peu connu du grand public, il est pourtant convaincant sur route.

Opel : Meriva

Le Meriva est un surdoué dans la catégorie des monospaces compacts. Extra logeable, il offre une modularité de tout premier plan. Sa tenue de route sans défaut et ses équipements généreux ajoutent à l'attrait de ce modèle décidément imbattable !

Opel : Zafira

Pionnier en son époque pour ses 7 places, le Zafira deuxième génération garde l'essentiel en ajoutant des équipements et de belles performances routières. Un modèle de monospace compact particulièrement convaincant !

Peugeot : 1007

Lancée en 2005, la 1007 est particulièrement futée avec ses mensurations de mircrospace et ses portes électriques coulissantes. Mise à part son prix un peu trop rondelé, elle est la voiture idéale des femmes urbaines.

Peugeot : 807

Lançé en 2002, le Peugeot 807 remplace avantageusement le 806. Plus confortable et plus spacieux ce monospace joue à armes égales avec les ténors de sa catégorie.

Peugeot : Partner

Le frère jumeau du Citroën Berlingo est un ludospace de talent. Les premiers modèles trop marqués utilitaire n'ont plus rien à voir au modèle actuel ! Un heureux restylage en profondeur de 2002 a transformé la citrouille en carrosse !

Renault : Espace

Grande et spacieuse. Belle et classieuse, l'Espace de Renault ce n'est plus une voiture, c'est un mythe. Un rêve que l'on caresse depuis son lancement en 1984 ! Une auto à vivre comme seul sait les inventer Renault !

Renault : Kangoo

En 1998, Renault lançait Kangoo, un drôle d?engin au look décalé, direct sortie d?un cartoon. Derrière sa calandre en large sourire, ce ludospace à la forte personnalité cache un c?ur rustique à souhait qui ne se prend pas au sérieux !

Renault : Kangoo 2008

Le tout nouveau Kangoo qui sortira début 2008 dans les concessions est résolument plus cossu que son prédecesseur. Bâti sur la plateforme de la Scénic, le Kangoo 2008 gagne en sérieux en abandonnant au passage son petit côté utilitaire.

Renault : Modus

Pour les adeptes de la Twingo devenue trop petite pour accueillir le petit dernier, depuis 2004 il y a Modus, un petit monospace tout en rondeur qui multiplie les innovations pratiques et faciles à vivre.

Renault : Scénic

A sa sortie en 1996, le Scénic a fait sensation : ce modèle inaugurait l?ère des voitures monospace compactes avec son vaste intérieur dans un encombrement de berline classique.

Seat : Alhambra

En attendant sa relève annoncée pour 2007, l'Alhambra poursuit sa route dans le catalogue Seat. Les mauvaises langues diront qu'il accuse franchement son âge : c'est vrai, mais il n'empêche que ce monospace frère jumeau de Sharan et de Touran devient franchement une bonne affaire en fin de carrière !

Seat : Altea

L'Altea est un mélange de berline, de break et de monospace. Cet engin hybdride s'inscrit dans la lignée de Seat puisque sous ses lignes compactes et racées se niche un tempérament résolument sportif !

Toyota : Corolla Verso

La Corolla Verso est assurément le monospace compact du moment. Particulièrement modulable, ce modèle dispose de tous les attributs du monospace d'aujourd'hui avec 7 places disponibles. Les sièges individuels se plient à tous les besoins !

Volkswagen : Caddy Life

Moins connu que le Sharan ou le Touran, le Caddy Life est un ludospace astucieux qui n'a rien à envier aux monospaces pourtant largement plus chers. A découvrir !

Volkswagen : Sharan

Le Volkswagen Sharan arrive en fin de carrière. Copie presque conforme de l'ex Ford Galaxy et du Seat Alhambra ce modèle accuse largement son âge.

Volkswagen : Touran

Réputé pour sa tenue de route impeccable, Touran, le cube à roulettes peu gracieux des débuts a été relooké fin 2006 pour devenir un joli monospace.