Twingo

On ne présente plus Twingo, la voiture à vivre par excellence de Renault. Sortie en 1993, elle est toujours dans la course malgré son âge respectable ! Les concurrentes n?ont qu?à bien se tenir !

La mamie Twingo fait de la résistance ! Et malgré toutes ses années de bons et loyaux services, elle est toujours dans la course ! Ses atouts : des mensurations poids plume, une bouille craquante et une modularité intérieure qui n?a jamais été égalée par aucune de ses concurrentes. Et oui, en installant une banquette coulissante dans sa petite monospace, Renault a eu un coup de génie. En un clin d??il, elle peut rivaliser haut la main avec une entreprise de déménagement ! Dans les bouchons, elle se faufile comme personne et l?épreuve du créneau est un jeu d?enfant ! C?est pas compliqué, avec ses 3,43 m de longueur, elle se gare dans un mouchoir de poche ! Toute légère, elle offre pourtant un bon confort (les sièges sont ceux de la Clio) et malgré sa tenue de route qui peut parfois surprendre, elle ne fait pas (trop) mauvaise figure sur autoroute. Evidemment, les mauvaises langues diront que côté sécurité, c?est pas le Pérou ! Ce à quoi Renault rétorque : on ne peut pas tout avoir ! Pour toujours offrir un poids plume et plein d?espace intérieur, il faut forcément tailler dans le vif !

A noter : En 2007, une nouvelle Twingo verra le jour avec pour la première fois un moteur diesel sous le capot.

Fiche technique

Année de production : 1993
Longueur : 3,43 m
Largeur : 1,87 m
Hauteur : 1,42 m
Poids de : 790 kg à 920 kg
Volume du coffre : de 168 l à 1096 l

Sous le capot

En essence : Twingo 1.2, 239 cm3, puissance maximum 55 ch, vitesse maximum de 150 km/h, 0 à 100 km/h en 14 s ; Twingo 1.1, 1 149 cm3, puissance maximum 60 ch, vitesse maximum de 151 km/h, 0 à 100 km/h en 13,4 s ; Twingo 1.1 16V, 1 149 cm3, puissance maximum 75 ch, vitesse maximum de 168 km/h, 0 à 100 km/h en 11,7 s

Chez Renault :

Clio
Espace
Kangoo
Kangoo 2008
Laguna
Mégane
Modus
Nouvelle Clio
Scénic
Twingo
Vel Satis

Pour vous messieurs :

La Twingo n?est certainement pas la voiture de vos rêves? Mais comme elle plait bien à Madame et que finalement pour trimbaler tout votre bazar elle est plus que logeable, pourquoi se priver de ce petit plaisir ? En plus en version 16v, elle survole le trafic?

Dans le même style qu'une Renault Twingo

Citroën : C1

Avec C1, Citroën renouvelle le genre de la petite voiture très « d'jeunes ». Jumelle de la 107 et de l'Aygo, cette bimbo n'a pas vraiment l'étoffe d'une seconde voiture ! A éviter !

Citroën : C2

La petite s?ur de la C3 est presque parfaite : grande à l'intérieur (sauf à l'arrière, c'est là son seul défaut), elle offre une silhouette très actuelle et une tenue de route agréable. Que demander de plus !

Fiat : Panda

Plus longue de 16 cm et dotée de 5 portes, la nouvelle Panda se montre beaucoup plus zélée que sa devancière. Par contre, sur le terrain de la modularité, elle est loin d'égaler ses consoeurs. La banquette arrière est certes coulissante mais c'est une option. Les équipements sont également un peu chiches sur l'entrée de gamme. Dommage, puisque sa tenue de route est au niveau de ses concurrentes !

Ford : Ka

Faisant figure d'Ovni à sa sortie, la Ka avec son look très spécial est aujourd'hui toujours celle sur laquelle on se retourne. Derrière son look décalé, elle offre une agilité certaine mais son confort spartiate ainsi que ses équipements peau de chagrin laissent un petit goût de trop peu.

Kia : Picanto

La Picanto a une bonne bouille sur le modèle de la Twingo. Citadine accomplie, elle est généreuse malgré sa petite taille. Stricte 5 portes, la Picanto est également bien finie et très bien équipée, pour un prix très attractif. A voir avant de craquer pour une Twingo plus spartiate et moins zélée.

Mercedes : Classe A

La deuxième génération de Classe A lancée fin 2004 est plus grande que son aînée de (23 cm en longueur et 4,5 cm en largeur). Plus sûre encore et mieux finie, cette citadine de luxe est un bijou facile à garer tout en restant spacieuse et hyper confortable.

Opel : Agila

Née en 2000 du partenariat entre Opel et Suzuki, l'Agila est la soeur jumelle du Wagon R. Petite à l'extérieur mais grande à l'intérieur, l'Agila aujourd'hui en fin de carrière, attend désormais sa remplaçante.

Peugeot : 107

Sortie en 2005, la 107 est une petite citadine consciencieuse. Clone presque parfait de la C1 et de l'Aygo, elle a pour elle une bouille sympathique et une belle habilité en ville.

Renault : Twingo

On ne présente plus Twingo, la voiture à vivre par excellence de Renault. Sortie en 1993, elle est toujours dans la course malgré son âge respectable ! Les concurrentes n?ont qu?à bien se tenir !

Toyota : Aygo

L'Aygo est taillée pour la ville. Avec ses mensurations minimales elle se faufilepartout et se garant dans un mouchoir de poche. Avec son look de Smarties, la Toyota Aygo se distingue de ses deux jumelles la C1 et la 107 par une vraie personnalité... attachante ! Son prix tout petit cache un équipement peau de chagrin... On ne peut pas tout avoir !

Volkswagen : Fox

Avec sa bouille sympa et son espace intérieur bien agencé, la Fox a de sérieux atouts pour séduire les mamans qui aiment leur confort. Un joli brin d'auto !